トップ・オブ・フェラーリ

唐突ですが、スーパーカーの王様、フェラーリの中でも、ナンバー１の車って聞かれたら、あなたは何と答えますか？






フェラーリの創設者の名前を冠した エンツォ・フェラーリ ？




それとも、「これぞフェラーリ！」っていう意味の ラ・フェラーリ ？




価格的な面で行ったら、ラ・フェラーリのオープンモデルであるラ・フェラーリ アペルタは新車価格が約４憶円と言われていますから、これがナンバー１でしょうか？（もっとも、オークションでは250GTOが50億円超えですけどね）




でも、私は、この手のスペチアーレ・フェラーリの元祖ともいうべき フェラーリ F40 がナンバー１だと思っています。




この車が発表された時の衝撃はハンパなものではなかった。


その極限までに低いノーズ。


巨大な一体型ウィング。


性能もハンパなかったけれど、そのスタイリングは当時の乗用車の常識を逸脱していました。


確か、新車価格は4000万円台でしたが、ハッキリ言ってバーゲンプライス。


もし、買えるものなら、借金してでも買いたかったです。（純粋に憧れていた事もありましたが、値上がりは間違いなかったですから）


まぁ、F40 はコーンズの特別な顧客、ほんの一握りの上得意客でなければ買えない車で、金さえ積めば買える車ではありませんでしたけどね。(汗)





そんな思いがあったからこそ、昨日の邂逅は特別だったのです。

そんな フェラーリ F40の話題が、朝からネットに。


ジャン・アレジ、息子のF2活動費のためにフェラーリF40を売却




ジャン・アレジは、息子ジュリアーノ・アレジのF2活動費を捻出するために所有していたフェラーリ F40を売却したとのことです。


元フェラーリのF1パイロットだったジャン・アレジだけに、フェラーリを代表するスペチアーレ・フェラーリを所有していたんですね。（どちらかと言うと、アレジがフェラーリのF1に乗っていた時は、F50の方なんだけどね）


記事によると、F40は今でも中古車市場で約100万ユーロ（約1億2000万円）の価値があるそうですよ。


と言う事は、あの車も……




いやぁ、眼福でした。