エキシージの使い勝手

本日もロータスねたです。


今回は、エキシージの使い勝手について、です。


使い勝手と言っても、乗り降りのし易さや、トランクルームの積載量などを語るわけじゃありませんよ？（どちらも、絶望的なほど悪いですｗｗｗ）


では、何について書くかというと、エアコンについてです。


基本的に、エアコンの風よりも、窓を開けての走行風の方が好きなタケラッタ。


屋根が開けられるオープンカーともなれば、エアコンの使用頻度はさらに少なくなりますが、高速道を走るとなれば、やはり屋根を装着する方が多いです。（オープンのまま、１●●kmを出すこともありますが……）


土曜日も、中央道に乗る前に屋根を装着……当然、暑くなるので、エアコンを入れます。


ただ、この時、エアコンスイッチ（雪マークのボタン）がONなのか、OFFなのかが分かり難いのですよ。


デフォルトでアンバーのLEDが光っているエアコンスイッチ。




１回押せば、アンバーの灯かりの輝度が上がるものの、明るい場所では判別がつきにくい。


（写真を見比べれば違いが分かりますが、昼間に実際に見ると、変わったようには見えません）


実際、2度、３度とスイッチを押して、「今、エアコンON？」と冷気吹き出し口に手をかざして、効き具合を確かめました。（エアコンが効かないわけではありませんが、スイッチONでいきなり冷風が出てくれるほど強力ではないので、なかなか判断できませんでした）


輝度の変化ではなく、色の変化だったら分かりやすかったのですがねぇ。（っていうか、エアコンOFFの時は光らなくて良いのに）






このスイッチの使い勝手問題は、もう一箇所あります。


それは、ハンドルの右側にある、ライトのスイッチ。




えっ、見えない？


それじゃ、ハンドルを外して……




DPMのロータリースイッチの下に３つ並んだPushボタンがライト関係のスイッチです。


場所的にハンドルから離れていることもあり、始めのうちはブラインドタッチで操作が出来ませんでした。


トンネルなどでライトONする際は、視線を前方から外さねばならない為、一瞬ですがよそ見運転になります。





ちなみに、ライトONは真ん中のボタンを押します。




ライトOFFは、もっと分かり難いです。


真ん中のボタンをもう一度押せば、ライトは消えますが、まだスモールランプが点いています。



スモールランプを消すには、左のボタンを押さないとライト類の全消灯にはならないのです。


順序的にはこう。

1) ライト点灯
● ● 〇

2) 前照灯消灯
● 〇 〇

3) スモール消灯
〇 〇 〇


真ん中のボタンを押して前照灯を消した後、「あれっ、今、ライト消せたのかな？」と迷いだすと訳が分からなくなります。


1) ライト点灯
● ● 〇

2) 前照灯消灯
● 〇 〇

2') 前照灯消灯のつもりが、ライト再点灯
● ● 〇

3) スモール消灯のつもりも、ライト消えず
● ● 〇


そもそも、ボタンの点灯具合じゃ、ライト類の状態など分かりませんからね。



真ん中のボタンが明るく緑色に光って見えるのは、ボタンのトップが欠けてしまっただけで、本来は、夜、ボタン位置が分かる程度でしかありません。(汗)





このPushボタンスイッチ問題は、数多い改善希望項目の中でも筆頭ですね。


ただ、エアコンSWに関しては、現行の、Sportシリーズと名乗り始めてから改善されたようなのですが、ライト類のスイッチは相変わらずの様です。


ライト類のスイッチは、ポルシェのようなロータリースイッチや、多くの国産車が採用する ウィンカーレバーのトップを回す方式が、直感的に操作で来ていいと思うんだけどなぁ。