タケラッタのブログ一覧

富士スピードウェイで感じたミッション不調、スピード域の低いTC1000でも感じました。
と言う訳で、即修理入庫決定！（ミッションOHです）

走郎恒例『持ってけドロボウ！』大抽選会（笑）の前に、社長と車両入庫の手筈について話がついていました。筑波から自走して秘密基地まで行き、その後、ディーランゲージ所有のカワイイ奴、モコを代車に借りる事となりました。

さて、私にとっては軽自動車、それも背高仕様の車は初めてです。
そればかりではなく、CVTも初めてなら、アイドリングストップも初めて。
足踏み式パーキングブレーキも初めてだ。（昔は高級車だけの装備だと思っていた）

そんな初めて尽くしの車に正直戸惑うかと思ったのですが、いざ走り出してみれば普通の車でした。
さすがに100km/hでは余裕は無いけど、80km/hまでならこれで十分。
CVTが良く出来ている所為か、首都高ではそれなりにスピードを出していたのですが、殆どecoマークが消えませんでした。
背高の軽自動車だけに、コーナリング時の不安感は感じましたけど、怖さは感じませんでした。
ただ、ベイブリッジで横風に晒された時はちょっと怖かったです。

走行性能は、昨今の軽自動車は大抵そうなのでしょうが、必要にして十分。
居住空間は、リッターカーも真っ青です。


極めつけは荷室。
後席を倒せば、もはや比べるものは軽トラという大空間が有ります。



軽自動車が売れる理由が分かった気がします。
私も普段乗りに１台…いや、もう増やせないって！