タケラッタのブログ一覧

昨日のブログで、９９６と９９１の事をあまり好きではありませんと書きました。
勘違いして欲しくないのは、９９６と９９１がキライと言うわけではないと言う事です。

私が言いたかったのは、歴代９１１シリーズの中という条件では９９６と９９１の２台が、好みから少し外れているというだけで、車そのものはしっかりと好きです。
（というか、歴代９１１は全て好きです）


９９６については、昨日のブログに書いた通りで、私が気に入らないのはヘッドライトが丸くない事だけですから。ちょっと乱暴な言い方ですが、メカニズム的には９９６と９９７って然程変わりませんよね。
新しくなって洗練されている９９７よりも、９９６の方が野趣溢れると言う方もいるかと思います。

また、某ショップの方には「９９７GT2はパワーがありすぎる。GT3にも言える話で、９９６GT3あたりが一番楽しい車だよ」と言われた事も頭にあり、実は９９６GT3は気になる車だったりもします。

でも、やっぱり９９６の涙目はちょっとなぁ…


どうせなら、マイチェン後のコッチがいいな。



９９１に関しては、昨日のブログに書いたそのスタイリング以外にも思うところがあります。
実は、９９７GT2を買う事になると予想していたわけではないのですが、１年前（２年前でした）にポルシェセンターで９９１（カレラS）の試乗をした事があります。
カレラSだったので400ｐｓあったのですが、数字ほどパワフルには感じませんでした。PDKの為、運転もし易く、なんか普通の車だなーと思いました。その思いをさらに強くしたのはアイドリングストップ機能でした。高速巡航時はコースティングもするとの事。
「ああ、ポルシェもエコを謳うようになったか」
と思いましたね。

まー、メーカーとしては売らなきゃいけないので、エコも気にするし、スポーツカーだけではなくSUVも作るのでしょうが、スポーツカーとして憧れていただけに、ちょっと残念な思いをしたのも事実です。

決定的だったのがGT3に採用されたのがMTではなくPDKだった事ですね。
自分で運転するドライバーズカーなので操る楽しみを残して欲しかった。
それらの思いが、９９１全体の評価になって出ています。

そんな９９１ですが、噂されるGT3RSには興味があります。


え？ PDKは好みじゃないんじゃないかって？
いいんですっ！
あのレーシーなボディなら「速さ命！」も許せますから！！