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ジュネーブショーで正式発表された991GT3RS。

みんカラでも話題沸騰…と思いきや、Cayman GT4の時のような盛り上がりはありませんね。
価格帯が高くて買える人が少ないから？
いやいや、確かにCayman GT4よりも高価ですが、Cayman GT4の価格だってそうおいそれと買える金額じゃありませんよ。

それじゃ何故？

多い意見は Cayman GT4が安過ぎると言う事。
確かに Cayman GT4のスペックは魅力的です。
それが 10,640,000 円 で買えちゃう。（991GT3RS の価格 25,300,000 円の半額以下）

絶対的な性能の違いを考慮しても、Cayman GT4のコストパフォーマンスは魅力ですよねー。


他には、素のGT3との価格差の大きさ。
GT3の価格が 19,120,000 円ですから、約600万円の開きがあります。
200cc & 25ps の違いに600万円の価値があるのか？ と言う意見です。

この意見には反論あり。
GT3という選択はもちろん「有り」ですが、フェンダーのエアアウトレットやサイドのエアインテーク、そしてリアウィングなどの専用エアロパーツ、そしてマグネシウム・ルーフやカーボン・ボンネット等の軽量パーツなどを含めれば600万円のエクストラ・マネーも納得できます。


でも…

ポルシェUKでコンフィギュレーターを見てみて残念だったのがカラーリング。
ショーモデルのLava Orange（オプション）以外は


White


GT Silver Metallic


Ultra Violet（オプション）


の４色しかない事。

オレンジは既にGT2があるし、紫は選びにくい。
結局、白かシルバーしか選べない。（←って、買う気か？）

あと、Cayman GT4には日本仕様にはない大型燃料タンクがオプションで選択できましたが、今回のGT3RSには設定が無いようです。
燃料タンク容量が64リットル…4.0リッター 500psのエンジンに対して充分な容量なのだろうか？
やっぱり、997で選べた90リットルのタンクが欲しいな。

997といえば、最終モデルのGT3RS4.0。
4.0リッター 500psというスペックは今回の991GT3RSと一緒です。
ポルシェともあろう会社が、旧モデルを上回らないスペックの車を出すとは思っていませんでした。
まー、500psじゃ足りない、なんて言うつもりはないです。
ただ、逆説的に997のGT3RS4.0の魅力が際立つ事になりますよね。
最新・最強の911と同スペックですよ。
そして、何と言っても991GT3RSでは選べないMT車と言う事。

Cayman GT4も991GT3RSも魅力的ですが、997のGT3RS4.0の方が良い！（笑）



そんな訳で、991GT3RSは魅力的ではあるのですが、今回はパスですね。（←いや、端から買えないって）









追記：（3/6 23：35）
ポルシェUSAでチェックしたら、23.9ガロン（90L）タンクが無償オプションで選べました。
え？ だからって買いませんよぉ！