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964に施したアルミテープチューニングで効果が感じられたため、他の車にも施すために“アルペイスト”を購入しました。


アルペイストは１枚 1,300円とのことで、とりあえず１台分（２枚）購入しようとしたのですが、千円札が無く、五千円札しかなかったため、それじゃあっていうことで２台分（1,300円×４枚＝5,200円）を購入。


で、さっそく、日曜日にGT2に乗る際に、GT2にアルミテープチューニングを施してみました。


もっとも、アルミテープチューニングと言っても、『導電性』アルミテープの方は持っていないので、購入したアルペイスト２枚を貼っただけですが。


アルペイストを貼る場所は964と同じ場所にしました。


まずは給油口の横にペタリ。




続いて、オルガンタイプのアクセルペダルの裏にも。


（“裏”なので、アルペイストは写っていませんが）

この場所に貼ってどんな効果があるのか、正直、興味津々というよりは、何故？ という感覚しかないのですが、964は効果が表れてしまったのですから信じるしかありません。






施術を終えて（と言っても、“絆創膏”を２枚貼っただけですが…）、いざ試走。


んー、964で感じたようなレスポンスの鋭さはあまり感じません。


もっとも、GT2はターボエンジンなので、アクセルを踏み込んだ時には、エンジンレスポンスで加速するより、ブーストアップで加速を感じてしまうので、レスポンスの向上を感じ取りにくいのかもしれません。


一方、シフトの入りやすさはしっかり感じられました。


意外だったのは、クソ重いクラッチペダルが 気持ち軽くなった気がしました。


何故？　アルペイストを貼ったのはアクセルペダルなのに…。（プラシーボ効果かなぁ）






とは言え、全体的に 964で感じたよりは効果が薄い感じ。


もしかして、施術したのが“アルペイスト”だけで、『導電性』アルミテープの施術をしていないから？


ホームセンターに行って、アルミテープを買ってくるべきなのか？


でもなぁ、アルミテープを貼るとなると、見た目がなぁ。(汗)


(写真は、大黒PAで見かけたSAABのエンジンルーム)