チューニング熱は醒めたものの、旬な話題の現行ロータス生産終了の話で、担当セールスさんと盛り上がっておりました。
「次のType131はエヴォーラクラス」
「電動化(ハイブリッド化)で1500kg前後にはなりそう」
「もしかしたら、ピュアEVかも……その場合は2トン級でしょう」
うーん、もはやオレらが考えるロータスじゃねぇ……
そんな話をしながら、2階(中2階?)フロアのテーブルでコーヒーを飲みつつ、展示してあるエリーゼを熱心に見ているお客様3組の様子を眺めていました。
うーむ、ショールームにはエリーゼが4台あるのに、エキシージが見当たらないんだが。
ねえ、エキシージは無いの?
「展示車はありませんが、外(駐車場)に置いてありますよ。売約済ですけどね」
同じロータスでも、ロータス初心者にとってエキシージは敷居が高いのかなぁ?
まあ、後ろがガラスからルーバーに変更されて後方視界は絶望的になったし、よっぽどの車好き(それこそ車変態)じゃなきゃ乗らないよなぁ。
「あ、でもタケラッタ(の本名)さん、新しいミッション、いいですよ。あれだけで私もエリーゼを新型のモノに買い替えたくなりましたもん」
担当は、自分でもエリーゼに乗っていて、サーキットを走っているような人なのです。
ま、確かに新しいミッションはいいらしいね。
今乗っているエキシージのミッションは、操作上は問題無いけど、お世辞にも質感は高いとは言えないし。
って言うか、マンマシンインターフェイスは、メーター周りも、エアコン周りも変更されていて羨ましかったんだよね。(エアコン操作パネルの件は こちら を参照)
それに、カウルの形状も変更されていて、フロントフェンダー前からエアーの流れを整流するエアカーテンも追加されています。
(グリルの端にあるカーボン製の整流板のようなところからエアカーテン用のエアーを取り込んでます)
フロントスポイラーもアップデートされていて……空力攻めた感じですねー。
(外側が翼端版のようになってます)
「タケラッタ(の本名)さん、買っちゃいましょうよ!」
そうねぇ、もうこんな車は2度と作れないだろうからねぇ……
「ロータス……買いますか?」
買いまーーーーーーー
す!
と言う訳で、ロータス購入しました。
あれっ?
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