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タケラッタのブログ一覧

2012年05月31日 イイね!

届きました

届きました今日、帰宅したら書留が届いていました。
送り主はスバルテクニカインターナショナル(株)……ああ、STIか。(笑)

でも、一体なんだろう? と思って開けてみたらQuoカードが。
ああ、そういえばS206納車後にアンケート書いたっけ。
あれから結構経っているので、すっかり忘れてました。

しかし、ニュル24時間の優勝のタイミングで送付するなんて、よっぽど勝つ自信があったんですね。
さすがSTIです。

もちろん、勿体なくて使えません。永久保存版です。
Posted at 2012/05/31 23:30:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | S206 | 日記
2012年05月27日 イイね!

鳥糞→洗車、2連チャン

昨日、specCでのドライブから戻ってきて車を見てみたら、Fウィンドウの下の部分(接着面)に鳥の糞がベッタリ。
鳥糞だけ落とそうとしたけど、ボディにも若干被弾していたので、夕暮れ迫る中、泣く泣く洗車しました。
キレイに洗い終わった時にはもう薄暗くなっていたので、写真は撮りませんでした。
その時は、まさか翌日も同じ目にあうとは思わずに…。

今日は、S206でディーラーに行ってきました。何でも登録し忘れた書類があるって事で。
その時は気が付かなかったけど、戻ってきて車を見たら、黒いカーボンルーフに白い鳥の糞が(泣)。
良ぉく車を見たら、白いボディで目立たないけど、他にも被弾している箇所が。
昨日と同様、夕暮れ迫る中、泣く泣く洗車しました。
今日も洗い終わった時にはもう薄暗くなっていたので、写真は撮りませんでした。

しかし、2日連続で鳥糞被弾とは…。
どんだけ鳥がいるんだよ。
(逆にウンがついてるのかな? 宝くじでも買ってみるか…)
Posted at 2012/05/27 22:56:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年05月26日 イイね!

今週も…

今週も…今週も行ってきました、山中湖。
但し、今週はS206ではなくspecCの方です。
車を複数保有したのは初めてですが、両方を均等に使ってあげないといけないので…。

全く同じコースなので、2台の直接比較が出来ます。
S206購入時に感じたように、specCは軽いですね。思わずS#モードで振り回しちゃいました。(笑)
ただ、エンジンはS206の方がいいですね、ヤッパリ。低速から滑らかで、且つ、トルクフル。それに比べちゃうと、specCのエンジンは粗い感じで、低速トルクもイマイチ。(だから高回転まで回しちゃうのかな?)

富士山をバックにした記念撮影は、先週のリベンジといきたかったのですが、先週以上に雲がかかっていて、もはや富士山だと認識できませんでした。
駐車した場所は先週とほぼ同じなので比較してみてください。
Posted at 2012/05/26 21:57:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | spec.C | 日記
2012年05月24日 イイね!

気になる兄弟車

気になる兄弟車ニュルブルクリンク24時間レースでのSUBARUのクラス2連覇、いやーメデタイ。
S206NBRのオーナーとしては、やっぱりうれしい限りです。

ただ、同じニュルブルクリンクで、気になる車が発表されました。
納車待ちのBRZの兄弟車であるトヨタ86をベースにした「GRMN SPORTS FR Concept」です。
何が気になるかって、ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたツインチャージャーで目標馬力320psのエンジンを搭載している事。
BRZ/86って、低重心化の為にエンジンを可能な限り低く搭載している所為で、エキゾースト周りの構造も特殊で、ターボ化は難しいって話だった筈。
それが、メーカー直系のGRMNから出て来るとは…。

トヨタ版(86)にターボが有って、本家とも言うべきスバル(BRZ)に無いなんて有りえるのか?
むしろ、ターボに力を入れているスバルにこそターボが有るべきでは?
そう考えると、2.5リッターがメインと思われるレガシィに2.0ターボ(DIT)を、それもFB型ではなくFA型でターボエンジンを開発した事に合点がいきます。
STIバージョンか、STIのコンプリートカーか……どちらかでBRZターボが出る気がする。

幸い、BRZはまだ登録前なのでキャンセルは可能だけど……。
Posted at 2012/05/24 21:38:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年05月20日 イイね!

道志みち経由で山中湖へ

道志みち経由で山中湖へ一ヶ月点検の後、体調を崩してしまい、暫く遠出をしていなかったので、2ヶ月ぶりの書き込みです。

まあ、入院するほどではなかったので、週末に近場でちょくちょく乗っていましたが、何せ2台のインプ達を転がさないといけないので、ガソリンが減らない減らない。(笑)
気が付いたら2ヶ月ぶりの給油でした。(汗)

さて、久しぶりの遠出。R134はお約束の渋滞でしたが、厚木から宮ヶ瀬湖を目指すと、そこからは信号が殆ど無い道を通ることが出来ます。(狭いですけど…)
S206自体はまだ1000kmを超えた所ですが、既に3台目のGRB/GVBですので、車両感覚はもう慣れたもの。狭い道でも気持ち良く走る事が出来ました。

「S#モードでかっ飛び!」でも書いたとおり、全開にするとspecCに比べて重さを感じるものの、ドライブ程度なら、足の良さや完全バランスのエンジンのお陰で、本当に気持ち良く走れました。
道志みち(R413)で、後ろからかっ飛んできたロードスターに道を譲りましたが、すぐに追いついちゃいました。(笑)

写真の山中湖では、アルテッツァのお兄さんと車の話をしました。やっぱりS206は目立つようですねー。

ドライブ途中の「道の駅須走」で、スバルのセールスさんへのお土産の信玄餅を買って帰路につきました。帰りも厚木までは順調だったものの、藤沢、鎌倉は渋滞。5月でこの調子だから、夏になったら湘南は大渋滞になります。ジモピーとしては困ったものです。

最後に、ニューレガシィを見にスバル店へ。(お土産はその為に買いました)
実際の所、レガシィが気になっているわけじゃなく、新しい2.0L直噴ターボがインプに載るか、情報を聞きたかったのです。でもセールス曰く、そのような情報は今の所無いとの事。1.6Lターボを開発しているのは確からしいですが、次期WRX STIは未だ見えてこないとか。
なんでも、近々GVBにspecCが追加されるようで、まだまだGRB/GVBを引っ張るようですね。
Posted at 2012/05/20 00:09:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | S206 | 日記

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