タケラッタのブログ一覧

日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は、横浜市で開いた株主総会で、自身の２０１４年３月期の報酬総額が９億９５００万円と、１３年３月期の９億８８００万円から０．７％増加したことを明らかにした。

高いねぇ。前年度もほぼ10億円だったけど、今期も10億円、しかも僅かながらも増加してるし。
日本の他の企業の社長と比べて格段に高いよね。
トヨタの豊田章男社長の報酬は２億３０００万円ホンダの伊東孝紳社長の報酬は１億５０００万円ですよ。

この件に対しては、「グローバルな競合他社から採用のターゲットになっている」とか、「われわれも世界規模で最も優秀な人材を採用し続けることが必要」とし、高額な報酬を正当化しているけど…、
ゴーンさん、何年前から日産のCEOをしてるのかな？
優秀な人材の採用って自分の事を言ってるのか？
もう15年近く日産のCEOに居座っているので、外部の優秀な人材を採用する必要性がないよね。

それから、ゴーンさん個人は2005年からルノーのCEOも兼任してるよね。一年で何日くらい日産の仕事しているのかな？ ９億９５００万円もの報酬を貰うほど日産の仕事しているのかな？

日本の一般的なサラリーマンは副業を禁止されてるよ。
CEOが兼任していいのかね？

ちなみに日産の業績だけど、米国と中国市場の不振が響き、本業の儲けを示す連結営業利益は4％減と自動車大手7社で唯一、減益でした。14年3月期は円安効果で自動車メーカーの業績が軒並み好転したが、日産だけが伸び悩み、2期連続で通期業績見通しの下方修正に追い込まれてます。
高額の報酬、貰っていいの？
ゴーンさんお得意のコミットメントはどうなったの？

何でかなーと思ったら、理由が有りました。
ゴーンさんがCEOを兼務する仏ルノーから受け取る報酬が、大幅に削減されたそうです。

　欧州債務危機を受け販売台数が急減し経営不振に陥った仏ルノーは13年1月、フランス国内の従業員の約17％にあたる8000人の人員削減策を発表した。ゴーン氏のリストラ案に労働組合は猛反発。「従業員のクビを切るなら、自分の高い報酬を減らせ」とのスローガンを掲げた大規模なデモが行われた。雇用を重視するフランス政府からもルノーへの批判が高まった。フランス政府はルノー株の15％を保有する筆頭株主でもあり、フランス政府を刺激するのは得策ではないと考えたルノーは、労働組合にリストラを受け入れさせる条件として「16年までゴーン氏の役員報酬の3割を返上する」と提示して収拾した。ゴーン氏の役員報酬は3億7000万円程度であり、その3割は1億1000万円。13年から16年までの4年間に計4億4000万円の役員報酬がカットされるため、減額分を日産の報酬で補ったとみられている。

なるほど、本業たるルノーのCEOじゃ対して報酬貰えないから、大した仕事がなくても日産のCEOをやめるわけにいかないんだな…って、日産を食い物にしているだけじゃないか？

日産を立ち直らせた実績は評価するけど、そろそろ日産を独立させてくれてもいいんじゃないかな。

前回のブログ、盗難車２千台を買い取りした犯人が捕まった事を書いたブログですが、たくさんのイイね！やコメントを頂きました。

イイね！は２１１０、コメントは４４も頂きました。
ＰＶはなんと一日で25958。

あまりの反響にビックリしております。

コメントを読ませていただくと、インプオーナーの方、または千葉の方などからコメントが有りました。
やはり、上記の方々は盗難の多さを気になされているようですね。
コメントを頂いた方々の総意は
「盗難は許さない」
だと思います。
これは、コメントを頂いた方だけではなく、ブログに目を通してくださった25958人の方の総意でもあると思います。
この国から盗難車がなくなる事を切に願います。

　盗難車を買い取って海外に輸出したとして、警視庁と千葉県警の合同捜査本部は、ナイジェリア国籍の男を盗品等有償譲り受けの疑いで逮捕したと、２３日発表した。男は容疑を否認しているという。警視庁などは男が盗難車の密輸組織のリーダーで、被害は関東１都４県で計約２０００台、３０億円に上るとみて調べている。

　男は千葉県白井市富塚、自動車輸出業オルジ・アフィポ容疑者（５１）。警視庁捜査３課は同日、千葉、茨城両県にあるオルジ容疑者所有の自動車解体施設（ヤード）計６カ所を捜索した。

　同課によると、オルジ容疑者は２０１３年１０月２８日ごろ、白井市内で乗用車４台を盗難車と知りながら、計約４８万円で買い取った疑いがある。同課は、オルジ容疑者らがヤード内で車を解体し、部品をナイジェリアに輸出していたとみている。

　捜査本部はこれまでに、オルジ容疑者のグループに盗んだ車を売り渡したとして、日本人２６人を逮捕。密輸組織は１２年ごろから、複数の日本人窃盗団にハイエースやセルシオ、インプレッサなど盗んでくる車種を伝え、１台１５万円前後で買い取っていたという。


千葉県で盗難車と言うと2013年の２月に発生したインプレッサの盗難事件が思い出されます。

この事件は、オーナー氏が盗難を防ごうとした結果、はねられて殺害された強盗殺人事件となりました。
我々、車を愛する者(特にインプレッサを愛する者)にとって忘れる事の出来ない事件です。

しかし、彼ら窃盗に係わる奴らにとってオーナー氏の愛車は１５万円程度のものでしかなかったんですね。そして、その１５万円の為に人も殺せちゃう。命の重みは１５万円に過ぎないのか？

盗難車ばかり２０００台を買い取っていた容疑者。
その一台一台にオーナーの愛車への思いがあった事をわかっているのだろうか？

警察は、窃盗グループはもちろんですが、こういう買い取り業者なども含めた、盗難車に係わるすべての犯罪者を検挙して、車両盗難を撲滅して欲しいです。

2014年ニュルブルクリンク24時間レース、新型WRX STI で挑んだSUBARUは総合32位、SP3Tクラス4位でフィニッシュ。

正直、王座奪回を目指していたわけですから、この結果は満足のいくものではないでしょうね。
今回は、スロー走行中の車両と接触するなど、アクシデントやトラブルがあった為、結果は出せませんでした。


しかし、チーム一丸となってこれらのトラブルを克服し、しっかりと24時間を走りきる事が出来ました。


SUBARUは、ニュルブルクリンク・チャレンジを始めてから全戦完走しているのですから、これは誇っていいと思います。

王座奪還は、来年に取っておくとして、まずはお疲れ様でしたと言いたいですね。

昨日のブログに書いた通り、GT2のプラグ＆イグニッションコイル交換は大変な作業となりました。
朝イチでCREFに乗り付けて入庫したのに、作業が完了したのは５時半。
普通の会社の１日丸々の勤務時間ですよ。
メカさんにとって、私以外の車の作業は時間外手当が必要ですね。（笑）

さて、そんな１日丸々の待ち時間ですが、退屈する事はありませんでした。

CREFの始業時間に乗り付けたため、当然一番乗り。
CREFの待合室で一人待っていると…。
入り口付近でわめいている話している声がしました。
誰かと思ったら…ANYOKINGさんでした。
CREFまで車を引き取りに来たとの事。
歩きでの来店、ご苦労様です。（ちなみにCREFの最寄り駅は、JR横浜線の鴨居駅です）
応対の為にM社長も事務所にやって来て…同学年が３人、集まっちゃった。（笑）

ANYOKINGさんを見送った後にやって来たのは、カリスマGGさんでした。
お車はポルシェでは有りませんでした。
カリスマGGさんというと、グリーンの997GT3RSと言う気がしてしまうのですが…。

と思ったら、グリーンの997GT3RSがやってきましたよ。

hisshiiさんでした。

hisshiiさんの車の中を覗いてみると、シフトを交換している様子。
お話を伺うと、CREFでパーツを入れたとの事。
今のGT2のシフトは、慣れていないだけかもしれませんが、何だか渋い感じがするので、換えてみるのもいいかなぁ、と思っているのです。
CREFで入れられるのなら安心ですね。

そうこう言っている間に、続々とお客さんがやってきます。
って、どれもこれもGT3。
ポルシェと言うだけでも高額車なのに、GT3ばかりとは…。
まったく、なんというショップなのでしょう。

ん？ キャララホワイトに赤いアクセントの997GT3RS Mk2はひょっとして…

やはり、フル兄さんでした。
CREFの常連さんたちが続々と現れました。

カリスマGGさん、hisshiiさん、フル兄さん、そして、CUPカーのストリートVerに乗られている方と一緒にお昼ご飯を一緒に食べに行きましたが、話題は富士SWの走り方でした。
私は富士SWを走った事が無いので、話題についていけませんでした。
ただ、聞いていて走ってみたくなりましたね。
早くライセンスと取らないといけないなぁ。