タケラッタのブログ一覧

毎年恒例になっている、大晦日に一年を振り返るブログです。


毎年恒例って、どれくらい続けているか振り返ってみましたが…


2023年

2022年

2021年

2020年


うーん、４年連続で書いていたんだなぁ。


そして、驚くのがその内容でして、毎年車を購入しておりました。


2023年が 718スパイダーに…



4Cスパイダー イタリアが納車されており




2022年は アバルトが二台 と…





ルノー・メガーヌR.S.が納車




2021年は ジュリア・クアドリフォリオ(弐号機)と…



エキシージ(弐号機)と、箱の形が変わらない箱替えを行い…(汗)




2020年は 前年に契約したジュリア・クアドリフォリオ(初号機)が納車されていましたねぇ。




毎年、車を買い替えるなんて、我ながら頭がおかしい…ん？前年に契約って言う事は…


大晦日ではないものの、やっぱり2019年も一年を振り返るブログを書いてました。(汗)




っていう事は、もしかして…


やっぱり、それ以前も一年を振り返るブログを書いていますねぇ。(笑)


2018年

2017年

2016年

2015年

2014年

2013年

2012年


各年度の車購入歴は、2018年が 964カレラ2




2017年が エキシージ(初号機) と



BMW M5(E60)




2016年はスバルWRX STI (VAB)に



アルファ・ロメオ４Cスパイダー



そしてポルシェ・ケイマンGTS(981)




2015年は ホンダS2000




2014年には GT2が納車されました。(汗)






あれっ、もしかして…


2013年はインプレッサ(GC8) と



マツダ RX-7(FD3S)が納車され




2012年にスバルの限定車 S206 NBR が納車されてます。




やはり、みんカラを始めてから、ほぼ毎年車を買っているじゃないかっ！


2019年こそ一台も納車が無かったものの、2020年に納車されたジュリアの契約は2019年だし、毎年車を購入していると言っても過言じゃないです。




そんな、毎年の恒例ブログも、今年は書かずに済ませられそう…


いや、そうは問屋が卸さない…いや、奥さまが我慢できませんでした。(汗)


ちょくちょくネタにしている、我が奥さまの『車欲しい病』。


全てを掲載は出来ませんが、今年に入っても色んな車たちのウイルスに感染しました。(爆)








まぁ、それらの多くが熱病にかかった様なもので、適切な治療（「金が無いわ！」の一言）で沈静化しました。





しかし…


とある切っ掛けから、意外なクルマの購入欲が燃え上がりまして…


その意外な車と言うのが「マツダ・ロードスター」でした。


切っ掛けは、4Cで長野のイベントに参加した際、ハードな乗り心地やノンパワーなステアリングなどで「疲れる」事から、気軽に乗れるスポーツカーとしてロードスターが欲しくなった様でして…。


そんな話を、某カフェでしたら、ちょうどNDロードスターで来ていた常連さん２人に「ご夫婦で運転してきてくださいよ」と車を預けられまして…



NDロードスター、確かに良い車でした。


肩肘張らずにドライブ出来る、そして何より幌の開け閉めが簡単なのも良いです。


問題は、これ以上の増車は出来ないという事。


「ロードスター買うなら、718か4Cを手放さなきゃダメだよ」


この一言で一旦は沈静化したのですが…


35周年記念車のディーラー向け資料（カラーコピー）を見た瞬間、奥さまは購入を決意。



話を聞きに来ただけと思っていた私は、ディーラーオプションの話を進めている奥さまに「えっ、ホントに買う気なの？」と確認したくらいですが、その問いに対しマツダの営業に「ポルシェの下取りは可能ですか？」と質問していた事に再度驚かされました。(汗)


今年も車を買う事になるのかぁ…


しかも、ポルシェを売って国産車！？（っていうか、718を買う為にエキシージとジュリアを売ったのに…）





かくしてロードスター契約を決めた奥さまですが、その後 718スパイダーを乗るにつけ 718スパイダーの良さを再認識。


一時は 718スパイダーではなく4Cスパイダーの方を売却しようかなんて話も出て来ましたが、こちらも全く同じ車（4Cスパイダー イタリア）のお友達が出来た様で、こちらも手放し難くなった模様。




かくして、リストラされる車は わんにゃん用として買った筈のメガーヌと相成った…



筈でしたが…


前述の4Cスパイダー イタリアのお友達の車にカーボンパーツが付いていた事から、「自分の4Cにも付けたい！」と言い出しまして…


最初にリストアップされたパーツの金額を合計したら80万円を超えていた為、「このパーツを付けるなら、ロードスターは無しだ！」と言ってカーボンパーツ購入を突っぱねようとしたのですが、ロードスター購入の方が無くなりました。(笑)

事の顛末をカーボンパーツ購入＆装着の相談の為、CARBOX横浜へ行った際、社長に話したところ


「ロードスター購入、やめましたか。という事は、タケラッタ（の本名）さん、今年は車、買わないんですかね」


と言われてしまいました。(笑)


そうですよ、毎年車を買っていたら破産しちゃいますよ。


「そうですか…。ところで、タケラッタ（の本名）さん…アレが、出て来ちゃいました」


あれって？





今年も記録更新の様です。(汗)

昨日のブログで、「”日曜日の大黒PAでの”今年最後のご挨拶」と書きましたが……


本日も大黒PAに行きました。(笑)


昨日のブログで ”日曜日の大黒PAでの” と強調していたのは、そういう意味です。(爆)




昨日は GT2での”大黒出勤”でしたが、本日は718スパイダーです。




そして、２日連続の大黒PA出勤となった理由は２つありまして…


1つ目が、全にゃ協メンバーのAkkoさんの愛車お披露目があるとの事でしたので、都合のつく全にゃメンバーが集合しました。




ところで、主役のAkkoさんは…？


何しろ、箱替えした車を知らないので、探し様がありません。(汗)


あ、いらっしゃいました。



愛犬と一緒にいらしてました。


ところで、新しい愛車はどちらに？




えっ！？



991カレラ4Sですかっ！？


正直、ちょっと意外でした。


既に991のカブリオレにお乗りでしたので、一体 何に乗り換えるのかが想像がつかなかったのです。


Akkoさんの性格からは、ポルシェ以外のスポーツカーに行くとは思えなかったし、ポルシェでも911系以外への乗り換えも考えにくい。


あるとしたら、「愛犬の為にワゴンに乗り換えるのかな～」なんて考えていたのですが…


「赤いポルシェが欲しかったの」


そっかー、やはり女子はボディカラーなんですね。(汗)


ご納車、おめでとうございます。





さて、もう１つの理由はというと、昨年も開催された HullaHawaiiさん主催の『〆の大黒PA＆ランチ ミーティング』への参加です。


今年も、ランチ会場は佐島マリーナでしたので、逗子市民の我々は現地集合でもいいくらいなのですが、やはり集合場所の大黒PAで皆さんとの時間を過ごしたいですから。


しかし…






相変わらず、スペシャルなマシンが多いな。(汗)


ん？




iDing F365だと！？




おかしいな、Sさんは 今日もアバルトで来ていた筈だが…




と思ったら、以前 Sさんが乗られていた iDing F365 を HANA911さんが購入したそうな。


その HANA911さんとランチが同じテーブルだったので、iDingやその他の愛車遍歴など、色々と興味深い話をお聞き出来ました。



同席といえば、今回の参加者の中で一際若い Sさん（また Sさんかｗ）。




想定外の出来事があり足車のミニでの参加でしたが、クラシック・ミニにも乗っているとか。


クラシック・ミニかぁ、それは是非とも三浦の某カフェに来ていただかないと…（注:カフェのスタッフではありません）


なお、Z33のチューンドカーにも乗っているらしい…、ん？ もしかして、以前リバイバルカフェで会ってないか？


「やっぱりそうですよね！」


Sさんも覚えていたようです。(汗)


色んなところで繋がるなぁ。



繋がると言えば、やはり同席したWさんは、サロン・ド・クレフ(笑)のSさん（ここでもSさんかww）のお知り合いとしてお会いしたのが最初でしたし。




その頃は、HullaHawaiiさんのTRGでご一緒する様になるとは思っていませんでした。


出来れば、4Cに乗っている時にもお会いしたかったけど…




ポルシェを買ってから…、正確には大黒に行く様になってから、それまでの生活では決してお会いする事が無かったであろう方々との繋がりが持てた事に感謝です。





まだ一日ありますが（といっても、もう20時間しかないけど…）


皆さま、今年一年大変お世話になりました。


来年もよろしくお願い致します。

昨日は、リバイバルカフェでの今年最後のご挨拶に行ってきましたが、本日は”日曜日の大黒PAでの”今年最後のご挨拶に行ってきました。


最近、日曜日の大黒PAには遅くなってしまいがちだった為、最終日くらいは早く行こうと思っていたのですが…


やはり今日も遅くなってしまいました。(汗)


で、10:30過ぎに大黒に到着したのですが、いつものエリアにはフェアレディZの一団が占拠しておりました。



その殆どが現行のRZ34だったのですが…、今日はZに所縁のある日でしたっけ？（明日の12月30日に S30が集まっていたら「なるほど！」なのですが…）


まぁ、そんなこんなでいつものエリアには空きスペースは無さそうだったので、いつもは停めない手前のスペースに停めましたが…



なんか、車に影が掛かっちゃってますねぇ…


まぁ、ちょうど れおん＆こまちさんのハイエースの隣が空いていたので、そこに停めたからなのですが。(笑)



ちなみに、ここまで使用した写真は全部れおん＆こまちさんのブログから拝借しました。（時間が無くて、自分では殆ど写真を撮っていませんでした…）





さて、大黒PAに入って来る時、チラッと駐車スペースを見た時にはいつもいらっしゃる方々の車が見つけられなかったのですが、実際にはいつもと違う車でいらしているだけでした。


まずは、先週納車されたばかりのアバルトで来ていたSさん。


（なお、写真は先週の大黒PAで撮った、リアスポイラーを立てる前のものデス）


私が抱いている Sさんのイメージにアバルトはないのですが、以前からトリブートフェラーリに３台乗り継いでいた事は伺っておりました。


やはり、購入動機は「楽しかったアバルトにもう一度乗りたい！」というものでした。


だからこそ、MTではなく、トリブートフェラーリと同じ2べダルに拘って探していたとの事。


そっか、トリブート131ラリーは正規輸入はMTオンリーなのか！


普段、CARBOXは正規輸入モデルにはないMTモデルを並行で入れるけど、今回は間逆なんですね。


なお、Sさんの他にもトリブートフェラーリに乗っていた方がいて、再びアバルトに興味を持った様なので、CARBOXを勧めておきました。（←私はCARBOXのスタッフではありません）




ところで…


アバルトの隣のクラシックなお車は、何ていう車で、何方の車なのでしょうか？




えぇとぉ、オースチン・ヒーレー の 100？




えっ、Oさんの車！？




これまた 私が抱いている Oさんのイメージに無い車だなぁ。


旧い車に乗るOさんのイメージは Z 432Rくらいなんですが…




今日の大黒は、いつものメンバーが分散して停まっていた所為か、話も分散した感じで11時過ぎにはお開きになってしまいました。


まぁ、もう少し早く大黒に行っていればいいのでしょうけど…


ちょっと早い来年の抱負は、


もう少し早く大黒PAに到着する


かなー。(笑)

連日、バックデート・ブログを書いていたのは、今日の為の布石でした。(笑)


「もっと頻繁に行かないと…」という言葉でブログを締めていた事を”有言実行”してきました。


本日は、リバイバルカフェの年内最終営業日でして、今年最後の出勤…もといっ！ 今年最後のご挨拶に行ってきました。(汗)


最終日という事で14時に閉店、ラストオーダーは13時なので、早めの行動…と思っていたのですが、若干出遅れて11時に到着。


「きっと、同じ様に考えた常連客でいっぱいなんだろうな」と思ってはいましたが…


予想以上に店内はお客さんでいっぱいで、駐車場もほぼ満車状態。




辛うじて奥側の駐車スペースが空いていた為、何とか停める事が出来ましたけどね。



コンパクトなアバルトで出掛けて正解でした。（まぁ、横にはもっとコンパクトな車が停まっていましたが…）


ただ、”常連客でいっぱい”という予想に反して、新規の若いお客さんが大勢で、特に女性のお客さんが多く居た事にはビックリしました。


以前、オーナーが「女子友（女性客）が少ない」と嘆いておられたので、常連客になってくれるといいですね。


まぁ、ウチの奥さんもロードスター２台で来ていた女性客を”ナンパ”してましたけど…(笑)







さて、その他のお客さん（クルマ）はというと…




ん？ このビアンコの4Cスパイダーは…




やはり、以前、ここでお会いしていた方でした。


なお、この写真を撮っている時、別のお客さんから「この車、何？」と話しかけられました。



「始めはエリーゼかと思ったけど、そうじゃないみたいなんだけど…」


何故、エリーゼだと思った？　ロータス・エスプリと並んでいたから？


「この手の車は違いが分からないよね？」


いや、同意を求められても、ウチも同じ車（4Cスパイダー）を所有してますから、違いが分からない訳が無いんですが…。（序でに言うと、ロータスも所有してましたし…）




表の駐車スペースには、英国車が並んでいました。



意図して英国車を並べていたのかは定かではありませんが、店長のO家さんならやるかもしれない…。(笑)


ただ、もう一台の英国車が来る事までは予想していなかった筈です。


そのもう一台の英国車というのは、アストンマーティンなのですが…




アストンマーティン・ヴァンテージです！



この型のヴァンテージは初めて見ました。（大黒でもお目に掛かった事は無いですね）


オーナーさんと少し話をさせて頂きましたが、このヴァンテージは国内に数台しかないそうです。



貴重な車を見る事が出来て大満足です。


頻繁に行けばいい事があるようですね！




これでブログのネタは十分と思って引き上げようとしたところで、赤いスポーツカーがやって来ました。


常連のDさんのR8でした。



Dさんは複数台所有で、且つ、バイクも複数台所有なので、このR8はなかなかお目に掛かれないのですが、今年の最終日に見る事が出来ました。


何が貴重かって、このR8はなんと絶滅危惧種のMTのR8なのですよ！


一時期、ウチの奥さんもR8熱が燃え上がった時期がありましたが…


あれっ、何でR8の運転席に座ってるの？（しかも、満面の笑み…）



まさか、R8熱再燃は無いよね！？


うーん、頻繁に行かない方がいいのかな〜。(汗)

色々とあった今シーズンのF1。


個人的には、忙しくてあまり見られなかったけど…。（特に第19戦のアメリカGPからは、時差もあって未だに観てないレースばかりっす）


そんな2024年F1でのトピックスと言えば、レッドブルの凋落だと思います。


理由は色々とあるとは思いますが、今回は触れません。


そのレッドブルで、フェルスタッペンはドライバーズタイトルを防衛したものの、チームメイトのペレスが最後まで結果を出せずに、チームを離れる事になりました。


ペレスは、今シーズンの序盤に新たに２年の契約更改していたのですが、チームから「進退はチェコ（ペレスの愛称）が自分で判断すべき」と、暗に「辞めろ」と言われ、辞めざるを得なかった感じですが…


チェコの後任はと言うと…









残念ながら角田ではありませんでした。


まぁ、明らかに「角田は乗せたくない」という、”誰か”の意向が働いていると思われますがね。





おっと、話が逸れた。


今季でレッドブルを去るペレスは、同時にホンダからも離れる事になります。


ペレスは、二年連続のコンストラクターズチャンピオン獲得にも（一応）貢献していますので、ホンダとしても感謝のコメントを公式Xであげていましたが…



Oracle Red Bull Racingからの離脱が発表された、
セルジオ・ペレス選手へのメッセージです。
「ぺレス選手は2021年以来、Red BullとHondaとともに、数々の勝利とタイトル獲得へ多大な貢献をしてくれました。感謝の気持ちでいっぱいです。ありがとう、チェコ」
株式会社ホンダ・レーシング 代表取締役社長 渡辺 康治




でも、なんか写真が不自然じゃないかい？


妙に左に寄っていて、何かを隠したがっているような…


きっと、ホンダとしては載せたくない ”何か” が写り込んでいるんだろうなー。





ホンダなりのアピールなんですかねぇ。