Ｍａｔ´ｓのブログ一覧

２０２０年式：７０１スーパーモト：白／グレー
２０２１年３月中古購入（走行距離１７３６ｋｍ）。
カスタム、整備記録。２０２１年９月売却済。

購入時装着済パーツ（純正テクニカルアクセサリー）
１．リアスライドパッド
２．マスターシリンダーカバー（ブレーキ、クラッチ）。

装着パーツ
１．二輪用ＥＴＣ２．０（日本無線：ＪＲＭー２１）
２．ＵＳＢ電源（ニューイング：ＵＳＢステーション１ポート）

２０２１年３月
１．手持ちナビ（カイホウ：ＴＮＫ－ＢＢ５０００）取付。
２．ステップラバー取り外し。ポジション調整。
　（ハンドル、クラッチレバー、シフトペダル、ブレーキペダル位置調整）
　（ミラーをナポレオンクロス２に交換しようとしたがピッチ違いで取付出来ず）
３．マフラー交換。ヤフオク中古品（傷、凹み有）。
　「イタリアＧＰＲスリップオンマフラー（ＡＬＢＵＳ　ＣＥＲＡＭＩＣ　白）」
４．リアタイヤにネジ（２ｍｍ×３０ｍｍ位）が刺さっていたのでパンク修理。

２０２１年６月
１．ＳＯＸ港北ＮＴ店持込でオイル、フィルター交換、ストレーナー清掃。
　「カワサキエルフ：ヴァン・ヴェール：冴強：１０Ｗー５０」
　「フィルター、Ｏリング、ドレンワッシャはキジマリプレイス品」
　　交換時走行距離２９８０ｋｍ。

２０２０年式：トリシティ１５５：マットグレー
２０２０年４月新車購入。
カスタム、整備記録。２０２１年１０月売却済。

装着、交換パーツ
１．ＥＴＣ（ミツバ：ＭＳＣ－ＢＥ６１）納車時装着済
２．ナックルバイザー（ワイズギア）１２５から移設
３．トップケースＳＨ４０（ＳＨＡＤ）取付キット含み１２５から移設
４．ヘルメットロック（キジマ）１２５から移設
５．スクリーン交換（ワイズギア：ハイスクリーン）
６．ミラー交換（ナポレオン：クロス 2、逆ネジミラーアダプター）
７．マウントバー（デイトナ）
８．レッグシールド（コンフォーティ）
９．ナンバープレートホルダー（ポッシュ）

２０２０年４月
１．シート下トランク内のＥＴＣ位置調整、貼り直し。
２．引取り4日目、左前タイヤの空気が完全に抜けているのを発見。
　　エア漏れ箇所の確認を行うも不明。ＲＢに持ち込んで点検するも不明。
　　タイヤ、リムに漏れが見つからないので取合えずバルブコアのみ交換。
　　５日間様子を見て漏れ無し。

２０２０年５月
１．マフラー交換。
　　ＳＰ忠男「ＰＯＷＥＲＢＯＸ・ＦＵＬＬ・Ｓ・ＳＵＳ」装着。
２．バイク用ナビ（ＭＡＸＷＩＮ：ＮＶ－Ａ０１１）装着。
３．５月２８日、ＲＢにてトリシティ１５５の１ケ月点検。
　　エンジンオイル、ミッションオイル交換。点検時走行距離１００５ｋｍ。

２０１８年式：ＮＣ７５０Ｘ　ＤＣＴ　Ｅパッケージ
マットガンパウダーブラックメタリック
標準装備：ＡＢＳ、トルクコントロール、ＥＴＣ、グリップヒーター。
２０１８年８月新車購入。
カスタム、整備記録。２０２１年３月売却済。

納車時装着、交換済オプション
１．純正ナックルガード
２．純正ＦＯＯＴディフレクター
３．純正メインスタンド
４．純正リアキャリア
５．純正トップボックス（３５Ｌ：ワンキーシステム）
６．純正アクセサリーソケット
７．ＵＳＢポート（ＤＺＥＬＬ）
８．ヘルメットホルダー（キタコ）
９．マフラー交換：スリップオンマフラー（無限）

納車後（８月）装着オプション
１．リアフェンダー（プーチ）
２．エンジンガード（キジマ）
３．マウンティングバー（ワールドウォーク）
４．汎用ハンドルアップスペーサー１９ｍｍ（ＺＥＴＡ）
５．汎用ミニフォークガード（キタコ）
６．バイク用ナビ（カイホウ：ＴＮＫ－ＢＢ５０００）移設
７．アルミライセンスフレーム（ＰＯＳＨ）移設
８．スロットルアシスト（ラフロ）手持

２０１８年９月：装着、交換オプション
１．フロントフェンダーエクステンション（ＡＬＰＨＡ　ＲＩＤＥＲ）
２．シート交換：ＣＯＺＹコンプリートシート（デイトナ）
３．フットペグ交換：ワイドフットペグ（ＡＬＰＨＡ　ＲＩＤＥＲ）

２０１８年９月
１．ホンダドリームにて初回１ヶ月（１０００ｋｍ）点検。
　　オイル交換（モチュール：Ｈ－ＴＥＣＨ　１００　４Ｔ：１０Ｗ－４０）。
　　オイルフィルター、ＤＣＴフィルター交換。点検時走行距離１０１２ｋｍ。

２０１８年１０月
１．ミラー交換：ナポレオンクロス２（タナックス）

２０１９年３月：装着
１．汎用可変ウインドスクリーンスポイラー（ ＨＯＺＡＮ照明）
２．汎用ＬＥＤイエローフォグランプ：カットラインタイプ(K´ｓガレージ）
　　汎用スレンダースイッチ ：フラットシーソータイプ（デイトナ）
　　フォグ設置用汎用挟め込み型ブラケット（GREENBEAN）

２０１９年４月
１．ＳＳＫアジャスタブルハンドルブレース（ブラック）装着。
２．ラゲッジ、リアシート、トップボックス用スペアウェーブキー作製。

２０１９年５月
１．汎用ニーグリップパッド（ブルース・サメ）貼付け。

２０１９年８月
１．純正ＯＰ：チェンジペダルキット装着。
２．オイル交換（ＡＳＨ：ＰＳＥ：１０Ｗ－４０）。
　　交換時走行距離４０６３ｋｍ。

２０２０年８月
１．前後タイヤ交換（ブリヂストン：バトラックスＢＴ－０２３）。窒素充填。
　　交換時走行距離６３２６ｋｍ。

２０２０年１０月
１．オイル（ＡＳＨ：ＰＳＥ：１０Ｗ－４０）、オイルフィルター、
　　ＤＣＴフィルター交換。交換時走行距離７０９３ｋｍ。

２０１３年式：ジムニーＪＢ２３Ｗ９型：パールホワイト
２０１６年５月中古車購入（走行距離４４００ｋｍ）。
カスタム、整備記録。２０２１年７月売却済。

購入時装着済パーツ
　１．ナビ（ケンウッド）
　２．ＥＴＣ（三菱電機）
　３．純正ドアバイザー

装着パーツ
　１．アームレスト（ハンガリーラティ社：アームスターＳ）
　２．アルミペダルセット（アピオ：ググっとくんスリム）
　３．レーダー（コムテック：ＺＥＲＯ７０１Ｖ：ＯＢＤⅡ接続）
　４．ドライブレコーダー（コムテック：ＨＤＲ３５１Ｈ）
　５．フロントテーブル（ワンクリエイション）
　６．ドアガード（セイワ：フロントドア、バックドア）
　７．ワイドルームミラー（ナポレックス：ブロードウェイ）
　８．メガネケース（ＣＡＲＭＡＴＥ：サンバイザー装着）
　９．スペアタイヤカバー錠（２個：百均）
１０．ナンバーフレーム（セイワ：フロント、リア）
１１．ラゲッジＢＯＸ（アイリスオーヤマ：RＶBOX７７０Ｆ）
１２．純正アシストグリップ（運転席側）
１３．牽引フック（アピオ：フロント２、リア１）
１４．サイドステップ（タニグチ：サイドステップⅡ）

交換パーツ
　１．マフラー（Ｍ－ＴＥＣ中京：ＭＲＳマフラータイプ３）
　２．パワーフィルター（モンスタースポーツ：ＰＦＸ３００）
　３．スプリング（モンスタースポーツ：ハイトアップスプリング２０ｍｍ）
　４．ワイパー（ＮＷＢ：デザインワイパー）
　５．ＬＥＤルームランプ（ＥＡＬＥ：Ｒ－３０１）
　６．シート運転席、助手席（レカロ：ＳＲ－７、ＳＲ－７Ｆ）

２０１６．５月
１．スプリング交換とアライメント調整、光軸調整（ＴＡＪＩＭＡ東名横浜）。

２０１６．６月
１．スタッドレスタイヤ購入（オートウェイ）：保管（タイヤフィッター）。
　　タイヤ「ＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ－１　１７５／８０Ｒ１６」
　　ホイール「ＥｕｒｏＤｅｓｉｇｎ　Ｘ４ＨｉｇｈＲｉｄｅｒ１６ｉｎｃｈ」

２０１６．９月
１．オイル交換（日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０）。
　　日産ユーズドカーセンター。交換時走行距離８５５５ｋｍ。

２０１６．１２月　
１．日産Ｕカーセンターにて６カ月無料点検。総走行距離９８９５ｋｍ。
２．タイヤフィッターにてスタッドレスに付替え。
　　交換時走行距離９９０５ｋｍ。

２０１７．２月
１．オイル、フィルター交換（日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０）。
　　日産ユーズドカーセンター。交換時走行距離１３７４６ｋｍ。

２０１７．３月
１．タイヤフィッターにてサマータイヤに付替え。
　　交換時走行距離１３９５５ｋｍ。

２０１７．４月
１．純正ＨＴタイヤをＭＴタイヤに交換。交換時走行距離１５８６３ｋｍ。
　　購入（オートウェイ）、交換（タイヤフィッター）。
　 「ＮＡＮＫＡＮＧ　ＦＴ－９　１７５／８０Ｒ１６」。
　　同時にチューブレスバルブ交換。
２．ＡＳＭ横浜でシートをレカロシートに交換。
　　運転席：ＳＲ－７　　ＡＳＭ　ＩＳ－１１ＧＫ。
　　助手席：ＳＲ－７Ｆ　ＡＳＭ　ＩＳ－１１ＧＫ。

２０１７．５月
１．ナンバープレート交換。黄色から白。
　　２０１９ラグビーワールドカップ特別仕様ナンバープレート。

２０１７．６月
１．日産Ｕカーセンターにて１２ヶ月点検と無料オイル交換。
　　日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０。
　　点検時走行距離１６５８３ｋｍ。

２０１７．９月
１．オフロードサービスタニグチ：サイドステップⅡ装着（左右）。
２．ドライブレコーダー故障買換え。
　　コムテック：ＨＤＲ１０２→ＨＤＲ３５１Ｈ。
３．後方確認用補助ミラー（カーメイトＣＺ３８５）装着。

２０１７．１２月
１．タイヤフィッターにてスタッドレスに付替え。
　　交換時走行距離１７７５０ｋｍ。
　　夏用ＭＴタイヤ「ＮＡＮＫＡＮＧ　ＦＴ－９：１７５／８０Ｒ１６」は
　　今シーズン途中から使用。走行距離は１８６７ｋｍ。
　　スタッドレス「ＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ－１：１７５／８０Ｒ１６」は
　　２シーズン目。前シーズンでの走行距離は４０５０ｋｍ。

２０１８．１月
１．日産Ｕカーセンターにて車検。
　　作業内容は法定２４ヶ月点検とエンジンリフレッシュパック。
　　オイルフィルター、ブレーキフルード、エアコンフィルター交換。
　　無料オイル交換（日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０）。
　　車検時走行距離１９０９７ｋｍ。

２０１８．３月
１．タイヤフィッターにてタイヤ付替え。交換時走行距離２０３８１ｋｍ。
　　スタッドレス（ＥＳＳＮ－１）からサマータイヤ（ＦＴ－９）。
　　ＥＳＳＮ－１：今期（２シーズン目）走行距離２６３１ｋｍ。
　　合計６６８１ｋｍ。
　　ＦＴ－９：前期（１シーズン目）走行距離１８６７ｋｍ。

２１０８．１２月
１．タイヤフィッターにてタイヤ付替え。交換時走行距離　２２３３３ｋｍ。
　　サマータイヤ（ＮＡＮＫＡＮＧ：ＦＴ－９）は２シーズン使用。
　　今期走行距離１９５２ｋｍ。合計３８１９ｋｍ。
　　スタッドレス（ＮＡＮＫＡＮＧ：ＥＳＳＮ－１）は３シーズン目。
　　前期までの走行距離は６６８１ｋｍ。
２．日産Ｕカーセンターにてオイル交換。
　　日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０。
　　交換時走行距離　２２３６６ｋｍ。

２０１９．２月
１．日産Ｕカーセンターにて１２ヶ月点検と無料オイル交換。
　　日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０。
　　左後輪センターキャップのガタ修正。
　　他は特に異常無し。点検時走行距離２５１０４ｋｍ。

２０１９．３月
１．タイヤフィッターにてタイヤ付替え。交換時走行距離　２５３１４ｋｍ。
　　スタッドレス（ＥＳＳＮ－１）からサマータイヤ（ＦＴ－９）。
　　ＥＳＳＮ－１は３シーズン使用。今期走行距離２９８１ｋｍ。
　　合計９６６２ｋｍ。
　　ＦＴ－９は３シーズン目。前期までの走行距離は３８１９ｋｍ。
　　後輪センターキャップは片側ガタの為両輪未装着。

２０１９．１２月
１．タイヤフィッターにてタイヤ付替え。交換時走行距離２８８９０ｋｍ。
　　サマータイヤ（ＦＴ－９）からスタッドレス（ＥＳＳＮ－１）。
　　ＦＴ－９は３シーズン使用。今期走行距離３５７６ｋｍ。
　　合計７３９５ｋｍ。
　　ＥＳＳＮ－１は４シーズン目。前期までの走行距離９６６２ｋｍ。
２．日産Ｕカーセンター相模原にてオイル、オイルフィルター交換。
　　日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０。
　　交換時走行距離２８９１８ｋｍ。

２０２０．１月
１．日産Ｕカーセンターにて車検。
　　作業内容は法定２４ヶ月点検とシビアコンディション点検。
　　ブレーキフルード、エアコンクリーンフィルター、
　　バッテリー、Fワイパー、発煙筒交換。
　　無料オイル交換（日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０）。
　　下回りスチーム洗浄、クレべリン施工（車内除菌）、フロントガラス撥水。
　　車検時走行距離３１２１９ｋｍ。

２０２０．３月
１．タイヤフィッターにてタイヤ付替え。交換時走行距離３２９２５ｋｍ。
　　スタッドレス（ＥＳＳＮ－１）からサマータイヤ（ＦＴ－９）。
　　ＥＳＳＮ－１は４シーズン使用。今期走行距離４０３５ｋｍ。
　　合計１３６９７ｋｍ。
　　ＦＴ－９は４シーズン目。前期までの走行距離は７３９５ｋｍ。

２０２０．７月
１．日産Ｕカーセンター相模原にて６ケ月点検と無料オイル交換。
　　日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０。
　　点検時走行距離３４５０４ｋｍ。

２０２０．１２月
１．タイヤフィッターにてサマータイヤからスタッドレスに付替え。
　　スタッドレスはＮＡＮＫＡＮＧからＧＯＯＤＹＥＡＲに交換。
　「ＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ－１」は４シーズン（１３６９７ｋｍ）使用。
　　新スタッドレスタイヤは１シーズン目。交換時走行距離３６７８２ｋｍ。
　「ＧＯＯＤＹＥＡＲ　ＩＣＥＮＡＶＩ　ＳＵＶ　１７５／８０Ｒ１６」
　　サマータイヤ（ＮＡＮＫＡＮＧ：ＦＴ－９）は４シーズン使用。
　　今期走行距離３８５７ｋｍ。合計１１２５２ｋｍ。
２．ハブのサビ隠しに「ＮＴＳ技研：リアホイールセンターパネル」を装着。

２０２１．１月
１．日産Ｕカーセンター相模原にてオイル、オイルフィルター交換。
　　日産純正ＳＮストロングセーブＸ５Ｗ－３０。
　　交換時走行距離３８０９３ｋｍ。

２０２１．３月
１．タイヤフィッターにてタイヤ付替え。交換時走行距離　３９２０６ｋｍ。
　　スタッドレス（アイスナビＳＵＶ）からサマータイヤ（ＦＴ－９）。
　　アイスナビＳＵＶは１シーズン使用。今期走行距離２４２４ｋｍ。
　　サマータイヤ（ＮＡＮＫＡＮＧ：ＦＴ－９）は５シーズン目。
　　前期までの走行距離は１１２５２ｋｍ。

年式８０～８３　ＲＺ２５０　初期型４Ｌ３　ブラック
２０１４年８月、個人売買で購入。走行距離不明（メーター上は６６００ｋｍ）。
レストア、カスタム、整備記録。２０２０年４月売却済。

購入時の内容

　１．フルオーバーホールエンジン。０．２５mm オーバーサイズセット
　　（ピストンリング、ピストンピン、スモールエンドベアリング）
　　　を使いボーリングしたシリンダーと組込み。クランクは当時もの社外新品。
　　　ピストン、シール、ガスケット類新品。
　　　シリンダーヘッド、左右シリンダー、クランクケースカバーは再塗装。
　　　クランクケース左右のボルトは、六角ボタンタイプに交換。
　２．キャブレター分解清掃。スロージェット、エアスクリュー、メインノズル、
　　　ニードル各部新品交換。純正ノーマルセッティング。
　３．フレームは抹消書類付を入手し、レーシングショップで芯出し確認と再塗装。
　４．フロントブレーキキャリパーはＲＺＲ純正流用でＷディスク化。
　５．マスターシリンダー、ブレーキホースはＲＺ３５０純正品流用。
　６．ガソリンタンク、フロントフェンダー、リヤカウル、サイドカバーは再塗装。
　７．エアクリーナーエレメント、燃料ホース、ブレーキオイル、ギヤオイル、
　　　冷却水、バッテリー、プラグ、チェーンは新品交換。
　８．タイヤ前後は純正同様サイズのTT１００GP。フロント、リア共に８分山。
　９．フロントフォークオイルシール新品交換。フォークオイル交換。
１０．ガソリンコック分解清掃、ガスケット新品交換。
１１．全ての電装品の作動確認。各部ケーブルは分解清掃後給油。
１２．シート皮張り替え済み中古品。
１３．ミラー、ホーンは社外品（純正風黒色）装着。ウィンカーは純正再塗装。

購入後現車把握の為、馴染のショップと自己で総点検と不具合箇所修理を実施。

　１．１２ヶ月点検。
　２．オイル、ガソリン漏れチェックと修理（キック部、エンジン回り、キャブ）。
　３．ミッションオイル交換（ホンダ：ウルトラＳ９）。
　４．チャンバー交換（ＳＰＥＸ：プロⅡストレートチャンバー）。
　５．センタースタンド取外し。
　６．キックアーム、ボールロック機構部修理。
　７．サーモスタット装着（ＴＯＳＨ－ＴＥＣ）。
　８．エアクリーナーボックスカバー改造品を純正カバー（中古入手）に交換。
　９．オイル漏れ対策、エンジンカバーボルト交換。
　　（ＡＭＣ：ステンレスボルトセット）。
１０．水温計サーモセンサー交換（デイトナ）。
１１．オイルレベルゲージ交換。
１２．サイドスタンドスプリング交換。
１３．ＥＴＣ装着（日本無線：分離型ＪＲＭ－１１）。

今後は様子を見ながらメンテして行く予定。車体の状況も分かり安心出来た。
チャンバー以外はほぼノーマル仕様、ノーマルルック。
７千ｋｍまで５千回転でエンジンの慣らしと車体の様子見だが
旧車と思えない程スムーズで安定した走り。機関内外共良好に感じられる。

２０１４．１０月
１．スピードメーターケーブル交換（バーテックス：純正長メッシュ）。
２．タコメーターケーブル交換（バーテックス：純正長メッシュ）。
３．メーターギア（中古入手）を分解、清掃、グリスアップして交換。
４．メーター分解、再組付け。
５．キャブパッキン交換、ガソリンフィルター追加。
６．チャンバー溶接部穴パテ穴埋め。

２０１４．１２月
１．オーバーフロー修理。キャブ分解清掃（フロートチャンバーガスケット交換）、
　　クランクケース内のガソリン抜き、フュエルフィルター交換（ペーパータイプ）、
　　燃料コック交換、オイルバイパスチューブ交換。
２．ノーマルマフラー（中古入手）に交換。センタースタンド取付け。

２０１５．１月
１．メーターバイザー取付（ワールドウォーク：ＷＳ-０１ｍスモーク）。

２０１５．２月
１．ノーマルマフラー再塗装（耐熱ツヤ無しブラック）＋耐熱ワックス。

２０１５．３月
１．バッテリー交換（中華）。接続ミスでヒューズをとばし交換。

２０１５．４月
１．タイヤ交換、ＤＵＮＬＯＰ：ＴＴ100ＧＰ（前３.００–１８、後４.００–１８）。

２０１５．５月
１．クラッチレバー、ブレーキレバー交換（キジマ）。同時にクラッチワイヤー注油。
２．グリップ交換（デイトナ：ＰＲＯ－ＧＲＩＰ）。
３．バーエンド取付け（デイトナ：ヘビーウェイト）。
４．フロントホイールベアリング交換。

２０１５．１０月
１．クラッチケーブル切断により交換（純正）。

２０１６．３月
１．メーター付近で異音。ケーブルの伸びが原因。数ミリカットして調整。
２．ミッションオイル（ホンダウルトラＳ９）交換。１０３４０ｋｍ。
３．ポジションランプ不点灯。配線切れ修理。同時にＬＥＤオレンジに交換。

２０１６．６月
１．スロットルワイヤー切断により交換（純正）。

２０１６．８月
１．ポジションランプ交換（ＬＥＤ集光タイプオレンジ→ＬＥＤ拡散タイプ白色）。
２．自賠責更新（２４ヶ月）。

２０１７．３月
１．フロントブレーキストップランプ不点灯。原因は経年劣化による接点不良。
　　接点部確認清掃はめ直しで取りあえず点灯。

２０１７．５月
１．スピードメーター完全不動になる。ｙオクでメーターユニット入手。交換。
　　ケーブルも潰れていたので交換（アルキャンハンズ：純正長メッシュ）。
　「旧メーター走行距離　１０９３１ｋｍ　新メーター走行距離　１０００１ｋｍ」
２．クラッチレバー、クラッチレリーズの摺動部清掃グリスアップ。ケーブルに注油。

２０１７．１０月
１．ハンドルアップスペーサー装着（ＺＥＴＡ：１９ｍｍアップ）。
２．経年劣化によりエアバルブキャップが割れたので交換（デュラボルト）。

２０１８．１０月
１．１２ヶ月点検。走行距離 １０６２３ｋｍ。
２．追加整備
　　ブレーキキャリパーピストン清掃、バッテリー補充電、クラッチ給油調整、
　　クーラント補充、キャブガソリン滲み（液体パッキン塗り直し）、チェーン調整。
３．自賠責更新（２４ヶ月）。

２０１９．２月
１．先日から発生したスピードメーターの振れとメーター付近異音対策。
　　ケーブル交換により振れは納まったが異音は変わらず。
　 「ＨＡＮＤＯＬＥ　ＫＩＮＧ：スピードメーターケーブル：メッシュ：純正長」
　　スピード、タコのケーブルを付けたり外したりしながら何回か試走。
　　スピードメーター内部駆動部の異音と判明。
２．使用出来ない程の大きな異音になったので簡易的に格安メーターを取付。
　　オーバーホールが必要だが費用が掛かるので恒久対策を行うまでの繋ぎ。
　「ＤＥＬＬＩＮＧ　バイク用機械式スピードメーター 　１６８０円」
　　ケーブル長の関係でウインカーステーに装着。バックライト等の配線は無し。
　　試走した所、針の動きは良好。速度誤差は未測定だが＋１０ｋｍ位な感じ。
　「旧黒メーター走行距離　　６６００ｋｍ→１０９３１ｋｍ＝４３３１ｋｍ」
　「新赤メーター走行距離　１０００１ｋｍ→１０８８５ｋｍ＝　８８４ｋｍ」
　　所有後４年半の合計走行距離：５２１５ｋｍ。

２０１９．８月
１．ヘッドライトバルブ交換（ＲＡＩＤＯＵ　Ｈ４　ＬＥＤ　イエロー）