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２０２１年式：ＡＫ５５０：マットブラック
２０２１年１０月新車購入。
カスタム、整備記録。２０２４年３月売却済。

追加オプション、装着パーツ
１．ＥＴＣ（ミツバ：ＭＳＣ－ＢＥ６１）
２．ＵＳＢ電源：メーター上（デイトナ１ポート）
３．シガーソケット：シート下（ＤＣステーションシングル）
４．純正リアキャリア（サービス）
５．ＳＨＡＤトップケースＳＨ４０（トリシティから移設）
６．ポッシュナンバープレートホルダー（トリシティから移設）
７．ナビゲーションブラケット（ＡＫ５５０用中華製？）
８．ナビ：カイホウＴＮＫ－ＢＢ５０００（７０１ＳＭから移設）

２０２１年１０月
１．マフラー交換。
　「イタリアＭＩＶＶ：ＯＶＡＬスリップオンマフラー（ブラック）」
２．ＳＨＡＤトップケースのベースプレート付け直し。
３．スマートメーターシステムＮｏｏｄｏｅの設定。

２０２１年１１月
１．オートマックス横須賀にて初回点検。パーキングブレーキ調整。
　　オイル交換、オイルエレメント（ＫＹＭＣＯ純正）交換。
　　オイルは「ワコーズプロステージＳ：１０Ｗー４０」。
　　点検時走行距離９８５ｋｍ。
２．ＭＩＶＶスリップオンマフラーバッフル取外し（リベット破壊）。
３．ＭＩＶＶスリップオンマフラーバッフル再取付（Ｍ５ネジ止め）。
４．ウインドスクリーン位置調整。上段に移動（約４ｃｍＵＰ）。

２０２２年１０月
１．ハンドガード装着。中華製：ＡＫ５５０用（スモーク）。

２０２３年１月
１．ＭＩＶＶスリップオンマフラー接合部の排気漏れ（ガタ）。
　　ジョイントガスケット交換。キタコ：ＪＰＨー５（ホンダ用）。

２０２３年３月
１．オートマックス横須賀にて１２カ月点検。２回目のオイル交換。
　　オイルは「ワコーズプロステージＳ：１０Ｗー４０」。
　　点検時走行距離４６９５ｋｍ。
２．マフラー接合部の排気漏れ再発（ガタ）。マフラー付け直し。
３．マフラー接合部の排気漏れ再々発（ガスケットのズレ）。
　　ガスケット交換。キジマ：ＨＤー０９０４１（ハーレー用）。

２０２３年７月
１．バッテリー上がり対応。
　　バッテリーを外して充電しようとしたがＥＴＣ、ナビ、ＵＳＢ電源の
　　設置、配線でバッテリーを外す事が出来ず。
　　ジャンプスターターを購入してジャンプスタートで始動。

２０２３年９月
１．またもバッテリー上がり。今回は重症。ジャンプスタートも無反応。
　　バッテリーを外して充電しても無反応。
　　アマゾンで台湾ユアサＴＴＺ１２Ｓを注文。

２０２３年１０月
１．バッテリー交換するも電源が入らず。ヒューズは異常無し。
　　スマートキーのスペアキーも試したが無反応。
　　６月７月８月はバッテリー上がりの症状だったが先月は症状が違った。
　　どうやらスマートキーの電池切れの可能性が浮上。
　　スマートキーの電池を交換して試す予定。これでダメならお手上げ。
２．スマートキー電池交換。正常に機能回復。
　　今回はバッテリー上がりとスマートキー（スペアキー含）の
　　電池切れが同時に起こった事による不具合だった模様。