US5のブログ一覧

USAではご存知のように、F1よりNAS　CARなどのオーバルコースでのレースの人気がだんとつです。
CharlotにあるRACEトラック行ってみましたが、やはりでかい！！

今日はレースもなく、Experience　Driveをやってました。
自分も申し込めばNAS　Car乗れるのかな？
今度調べて可能だったら体験してみるのもいいかも。
結構なペースで走ってたので、体感速度はバンクの影響もありかなり速そう！！

ここもフォトギャラリーに写真のせときました。

S2000CR、3件のホンダディーラーを渡り歩き、やっと見つけました！！

APEXブルーのCR、現物はCool!!です。
ブラックのハードトップ、ハードトップ下には例のカウルが鎮座しています。
タイヤはリヤ255サイズのRE０７０、やる気満々のSです。
（フォトギャラリーにいくつか写真乗せときました。）
ディーラーのおっさんがしきりに「Coolだろう！？」と私に買わせようとしてました。
では、ということで試乗させてもらいました。
（アメリカに仕事で移り住み、車を買うつもりだ、と言うと、「乗れ乗れ！」と。もちろんそんなことはないのですが）

もちろん左ハンドル、、以前ノーマルSの左には乗っていたので、特に違和感なし。

乗り込むとまず、カーボン調のコンソールとデザインの違うメーターパネルが迎えてくれます。
エンジンをかける儀式は同じ、ブオンッ、排気音は特に変化なさそう。

道路に出るのに多少の段差があるため、そろそろと転がす。

まずは5000回転程度にまわすと、エンジンは特にCR！という味付けはなしのよう。
ハイカムまでまわしても変わらず。

足回りは、「CR」という名から想像していたより、ずいぶんマイルド。
Type-S乗ったことありませんが、CRでも街中で閉口することはないと思われます。

おっさんが、マクドナルドの信号を右に廻れというので従うと、そこはちょっとしたワインディング！
ギヤを2、3速間でやりくりし、コーナリングを試しました。
やはりタイヤの影響が大きいようで、試乗レベルの走りではキュルッとも鳴きませんでした。安心して踏めます。（全開ではないですが。。。）

フロントは215のままなのでどうしたもんかと思ってましたが、街中走りくらいだと何も変わらず、まぁ当たり前ですが。

くるーっと一周してディーラーに戻りました。
最後にリヤカウルのパーツNo.を聞き出して、ディーラーめぐり完了。

これで今回の出張の目的（？）は果たしたので満足満足。。。
来週から仕事にも力が入りそう。

すでにがんがん走ってます。

US　CIVIC　SIの６MTに試乗しました。
なかなか良かったです。
Type-Rまでとは行きませんが、SIらしくて良いです。
このほうが日本では売れるのでは？

そうそう、USアコードTSXのパドルシフトも反応良く、乗りやすかったです。

アメリカに来ると毎回見かけるのがCR-X、昔人気があっただけに相当数生き残っていると思われます。
このCR-Xは、なんとトレーラーフックが付いているではないですか？！
この小柄な体で何を引っ張るんだ？
通常ピックアップトラックやBIG　SUVについてるもんだが。。。