2015年2月8日納車 前愛車フーガでの下回りの塩害(凍結防止剤、塩カル)による反省を踏まえ 今回納車時にスリーラスターなる商品名のマフラー、下回りさび止め処理を 床下全面、実施致しました。 効果の程は?(とは言え日頃のお手入れが大切なんでしょうね) 【メーカーオプション】 ビジョンサポートパ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2015年02月09日
2005.05.29 納車 2015.02.08 代替えにより売却 走行距離は106,000Kmでした。 走りの楽しみを教えてもらった大変乗りやすく 良い車でした。 10年経ってもデザインは飽きず私の中でも一番の車です。 10年間ありがとう!
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月19日
25メダリストG 5AT 10年 約8万㌔ 殆どノーマルでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月19日
レパード 初代 後期型 300ターボグランドエディション 4ドア 230PS(グロス) 生憎写真無く当時のカタログから抜粋 現車はシルバーでした。 1985年購入
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月07日
1500CC 5ドア TYPE X 3AT 最初で最後のFF車 懲りました。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月19日
2000GT 3AT(当時ATは珍しく探した) L20型エンジン いっぱい弄くりました。 有鉛ハイオク。3~4㌔/L
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月19日
【GS750】 SUZUKI初の4サイクル DOHC 4気筒 750CC搭載 20歳の頃乗ってました。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月19日
【XJ750EⅡ】4サイクルDOHC 4気筒 750CC 後輪への駆動はシャフトドライブ 癖が無く大変乗りやすいマシンでした。30歳の頃4年程乗っていました。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月19日
約40年前亡き父が乗っていた510ブルです。 写真は唯一510の写っていた家族旅行で訪れた多分皇居辺りで母が撮ったものです。 310,510,610,811とブルばかり7~8台2年ごとに乗り換えておりました。(年間走行7万㎞) 私自身は810の1800SSS-ESに乗っておりました(S53頃) “ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年08月16日