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先日書いたバイクのヘッドライトをＨＩＤ化する件のその後です。

途中までやってその後なんだかんだ用事があったり、違うことやってたりで中断してましたが、日曜日に無事完了しました。

まぁ、取り付けるにあたって色々ありましたがね。

当初付けようとしていたベロフのものは基本的に乗用車用なのでバイクにつけるにはハーネス長すぎ、そんでもってバラストやイグナイタ、コントロールユニットが別物なので四角い箱状のものを３つ別々に搭載する必要があるんですね。
バイクの車体にそんだけセットするスペースがない!!ましてシート下の収納スペースを犠牲にすることなく付けようとすればなおさらです。プロの方ならうまく納めるんでしょうけど、あいにくそんな技術は持ち合わせておらず...(^^;)
で、途中で予定変更。バラストやイグナイタなどが一体化されコンパクトにまとめられた二輪車用にスイッチ。ハーネスの長さなどもバイクの車体に適した長さになっているので問題なく装着完了。外装を元に戻す前に点灯試験はしましたがＨＩＤの具合を確認すべく日が暮れるのを待って再び点灯。そして撮影したのが画像の状態です。

ん～明るい!!(^^)

今回使用したバーナーは6000Ｋですが青いということもなく非常にいい感じですね。次はなにしよかな。クルマとバイクの２台体制なので色々迷っちゃいます。

昨日の雨から一転して今日はお天気がよかったので、ちょっとばかし作業を。

今日はバイクのヘッドライトをＨＩＤ化するのにハーネスの引き回しをしました。

クルマと違って配線隠す場所がないので車両ハーネスに沿ってタンク下通すしかないんですよね。その反面、タンクさえ外せばエンジンのメンテを含め大概のことはできるので楽っちゃあ楽ですが。

でも実は今日の作業完了してません(^^;)
ＨＩＤのコントロールユニットとインバーターの設置場所が決まらなくて...

バイクの限られたスペースでうまく納めるのは難しい｡｡｡

今回このバイク用に手にいれたＨＩＤシステムもメインカーのレガシィとお揃いにしようとＢＥＬＬＯＦのものにしました。タイミングよく中古が安く手にはいったからなんですけど(^^)


明日は仕事なのでこの続きはまた来週までお預けだな。

昨年のこの一件から約1年。

再びライダーにリターンすることにしました。そこで今回乗るにあたって選択したのは '98年式とちょと古いのですがＺＲＸ１１００を。。。

走行距離が少なく程度もよくて、また来年夏まで車検が残っているのが決め手になりました。

ホントのところはもう乗らないでおこうかとも思ったんですが、おせじにも燃費がいいとは言えないＢＧのハイオク節約のことも考えてさんざん迷った末にまたバイクに乗ることにしました。


今まで以上に気をはって乗らないと。
この前みたくやられ損の泣き寝入りはもうゴメンですからね。

今日は久しぶりにバイクをいじいじしてみました。
軟らかい樹脂製のリアフェンダーをアルミ製の社外品に交換です。でもこのバイク、バッテリーの受けまでフェンダーと一体モノでした(;^_^Aｱｾｱｾ
フェンダー交換するのにカウルなどの外装はもちろん、テールランプやウィンカー、ヒューズボックスにリレー関係、さらにバッテリーと、車体の後ろ半分をほとんどバラしちゃいました。しかもバイクに載っている車載工具のみでやってたのでえらく時間かかってしまいました。（工具箱は車に載ったまま一緒に旅立ってしまっているので）

フェンダー交換してバッテリーを搭載、始動確認する頃にはすっかり日も沈んで辺りは暗～く｡｡｡外装部品の復旧は暗闇の中がんばってました。

久しぶりに作業したんでなんだか疲れたなぁσ(^_^;
でもその反面、楽しかったぞい。

またなんか次の作業考えようっと。。。

1週間ネット繋がらなかったんで今ごろアップしてますが

先週の土曜日、友達と神戸までバイクでプチツーリングしてきました。

でも2台だけですがσ(^_^;)

行き先はサンシャインです。　またかよ!!

まぁ、それはどうでもいいんですが今回のツーリングは友達の高速デビューが目的で実施したようなもんで。

リスクは高くなりますが、やっぱりバイクで高速走るん気持ちいいわ～

また行きたいじょ！！

でも風の抵抗受けながらなんで車よか疲れますね。画像はSAで休憩中のときです。