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早いもので間もなく今年も終わりですねぇ。

振り返れば１月の富士（HKS・プレミアムデイ）に始まり



２月は大阪オートメッセ




４月には筑波（レブスピードミーティング）、岐阜はゼロマックスさんのフェアにも







そうそう、この集合場所へは入口がわからず彷徨ったっけ＾＾;;;

お持たせした皆様すいませんでしたm(_ _)m


少し空いて８月は仕事関係の方たちとマリンスポーツ＆海水浴に天橋立まで





９月にはお初となるヒルクライムを見に御岳山へ

このほかにも某氏のお供で鈴鹿や浜松にも.....

こうして振り返ると忙しいなりに自分としては結構出かけたほうかな!?
といってもほとんどが同乗（交代要員？）なので、相変わらず自車は言うほど走ってませんが。

そんな愛車もとうとう今年で20年落ちに。
人間で言うと要介護な歳（そうなのか？）

リフレッシュを兼ねてあちこちリニューアルに取り組み始めましたが、わたくしがのんびりというか、マイペース過ぎるのか、なかなか予定とおり進行しておりません。（とある方はこのスローペースに焦れておられるようですが･･･＾＾）


［この１年でこんな整備をしました］
・タイヤ交換
・ロアアーム＆ボールジョイント交換
・スタビライザーブッシュ交換（F・Rとも）
・スタビリンク交換（F・Rとも）
・ラテラルリンク交換
・ブレーキホース＆フルード交換


予定通り進んでないし、新たな不調も出てきたし、来年もがんばらないと。
まぁ、ほぼショップ任せ、お友達頼みになっちゃってますが。


おそらくこれが今年最後の更新になるかな。
今年１年、アドバイス・作業協力いただいた方々ありがとうございました。
また、私のページを訪れて「いいね」くださった皆様ありがとうございました。
相変わらず不定期な更新ですが来年もよろしくお願い申し上げます。
ではよいお年をお迎えくださいませ。

このところ続けてお届けしているレガシィのリフレッシュ・メンテナンスメニュー、今回のリフレッシュ・メンテナンスは制動関係（ブレーキ廻り）になります。足回りもまだ完了していないのですが、前回までの作業と同時進行していたので、先にアップを....

今回のメニューは某氏のところから嫁いできた
アルコン・ブレーキキットの装着。
リフレッシュというよりリニューアル（バージョンアップ）になりますが＾＾




これまでもGDB純正ブレンボを装着していたので、制動力としては十分だったのですが、ホースやフルードの交換といったメンテナンスに併せて再び換装。

実装してみてその違いに驚き。
いきなりガツンと効くわけでもなくハイスペックなのに公道でも扱いやすい。少しの踏力で十分すぎる制動力を発揮してくれます。レーシングであろうと公道走行であろうと、確実はもちろん且つ安全に止まれることが重要ですからこれは良いですね。

制動力はもちろんですが、それ以外にも驚いたことが....
当然金属ですから普通に持つと重たいんですが、それまで付けていた純正ブレンボのディスクローターと比べると明らかに軽い!?キャリパーも一回り小さくなったし、バネ下重量軽減にも一役買っています。

街乗り専門の私にはちょいとオーバースペックな感もありますが、やって良かった。
大満足です。






画像ではわかりにくいですが、ブレンボのときよりホイールとのクリアランスも広くなった!?
多少余裕ができたような....　ホイールの選択肢も増える!?
イメチェンでもしようかしら




部品提供及び助言協力：Sさん
作業協力：Tさん

いつもありがとうございますｍ（．_ ．）ｍ

レガシィの足回りリニューアル作業ですが、フロントだけではなくリアも同時に行いました。


今回のリフレッシュ、リニューアルメニュー

①ラテラルリンク交換
　 純正 → ＳＴｉ・ピロボールラテラルリンク（3ピロ）

②スタビリンク交換
　 純正 → アイフェル　ピロボール・スタビリンクB（ＰＲＯVＡ製）

③スタビライザーブッシュ交換
　 純正 → ＡＶＯウレタンブッシュ



STI・ピロボールラテラルリンク
　BG/BD用としては既に販売終了になっているため、品番が同じなGC用を入手。




アイフェル　ピロボール・スタビリンクB





AVO・ウレタンブッシュ





助言協力：Ｓさん
作業協力：Ｔさん

両名、お忙しい中お世話になりました。いつもありがとうございます。

朝夕、気温もさがりすっかり秋めいてきました。良い気候になってきましたね。

さて9月になり、我が家のレガシィも満20歳となりました。乗り出した当初はここまで長く乗るとは思ってもみませんでしたが。

乗り続けるにあたって前回、リフレッシュ作業の取り組みの始めとしてタイヤ交換をアップしてから早3ヶ月。ようやく足回りの作業を実施。あれこれ一度に変えたので、それぞれ単独の効果は？？？になってしまいますが、まぁメンテナンスも兼ねているということでその点については目をつぶって....

組み換え作業で一度バラしたこともあってか各部の動きがやわらかくなり、しっかりした走りに戻りました。やっぱり足がスムーズにしっかり動くと気持ちよく走れますね。
５ナンバーサイズのこの車、やっぱり扱いやすくていいね。さすがに外観の古臭さは隠せませんが。ですが20年落ちともなってくると社外はもちろん純正部品も廃番、打ち切りになっているものも多く維持が難しくなってきますね。そこはみん友さん達のご協力があって現役でいられるので皆様には感謝しております。


今回のリフレッシュ、リニューアルメニュー

①ロアアーム交換
　 純正 → インプレッサWRX(GC8)・ＳＴｉ_Ｖｅｒ．5用

②スタビリンク交換
　 純正 → アイフェル　ピロボール・スタビリンクＣ（ＰＲＯVＡ製）

③スタビライザーブッシュ交換
　 純正 → ＡＶＯウレタンブッシュ








追加メニュー
今回たまたま程度の良いきれいなものが入手できたので、追加装着しました。

ロアアーム・スティフナー（ＰＲＯＶＡ製）




今回作業をしてくれた方から、20年落ちの個体とは思えないほど下回りの状態もいいねとのうれしい判定が!!
まだしばらく乗れそうですね＾＾


助言協力：Ｓさん
作業協力：Ｔさん

両名、お忙しい中お世話になりました。いつもありがとうございます。