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2013年05月15日 イイね!

プチ工作

プチ工作今日はたまたま連投。


昼休みにめったに開けないセンターコンソール
を開けてみたら、こんなの出てきました。

OPEL SPORTSのピンバッヂです。\(^o^)/


全然忘れてたので宝物見つけたみたいです。

いつ手に入れたんだっけぇ????


まぁそれはさておき、


早速、裏のピンをカットして・・・・・・・






う~ん、限定車みたい。(^v^)
Posted at 2013/05/15 18:17:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | DIY | クルマ
2013年05月15日 イイね!

なんだかな~改善の兆し?

なんだかな~改善の兆し?先日から色々原因究明中のブレーキタッチ不満。

先週は、みん友さん情報からマスターバッグとエンジンをつないでいる
負圧ホース関係のひび割れや部品の劣化により、二次空気を吸っているのでは?
という事から、ビニールテープ巻き巻きで様子をみてました。



もしかしてこれか?
と思わせるような微少な変化は感じられ、Parts供給状態を調べたりしましたが、引き続き
チェックバルブも、他の欧州車でも結構故障するという新たな情報から、今度はこの
チェックバルブだけビニールテープ対策を解除。



これで元の ”なんだかな~” に戻れば、これが怪しいという結果になるはずでした。

が、最初のビニールテープ対策後の変化と変わりなし。

と、言う事は、やはりホースのどこかで二次空気を吸っていたのか・・・・

という判断で、Parts交換に向け色々考えていたところ、そういや、根元(エンジン側)は
外して無かったな、と。



恐らくワンタッチコネクターではないか?と思いながら、変な外し方をし破損させてしまうと
車を動かせなくなるので、慎重に探りながらどうにか切り離しに成功。
が、何かここか解せない。

差し込む側にはフランジ形状があり、カプラー内部でこのフランジを飛び越えロックされる
構造です。
しかし、シールやパッキンらしきものは無く、エンジンに刺さっている状態で、抜け方向に
『カポカポ』2mmほど動きます。
更によく見るとカプラー先端の黄色い部品が既に割れています。
(先頭写真)
割れた部分を組み合わせてみるとどうもスプリングの役目を担っているよう。

要はカプラーを抜け方向に押さえておく役目。


ふむ、なるほど・・・・

そうするとこれが動くと言う事は、カプラー内部で隙間が空くよなぁ・・・・


ということを、昨日仕事中に考え付き、帰宅前に暫定でカプラーを固定してみると、
あ~ら、どうでしょう、今までの中で一番の変化ヽ(^。^)ノ

もしかして、これかぁ~(¬ε¬)


ならば、と、現在、原因が想像通りか暫定対策をもう少し確実な物に変えて検証中。

長年の微妙な違和感は解消されるのか?
Posted at 2013/05/15 11:52:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | DIY | クルマ

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「プラグも交換 http://cvw.jp/b/141050/47608623/
何シテル?   03/23 20:14
13年、27万5千kmまで苦楽を共にした OPEL VECTRA GTS でしたが、本国でも部品の生産中止が顕著になり、今度は、 Audi A4 Avant...
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