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2016年03月20日

バッテリーはいつ変えれば良いのか(笑)

バッテリーはいつ変えれば良いのか(笑) ついに走行距離が13万キロに達しました。
納車されて6年とちょっと。

この間に交換したものと言えば、
プラグとタイヤ、ブレーキパッド
それに、エンジンオイル交換を5000キロ毎に、
駆動系のオイルを年1回
と、たったそれだけです。

後ろに入っている巨大な純正のバッテリーは
6年間使っても点検の結果全く異常なしと言うことで、
当分使うことになりそうです。

寿命がいつ来るのか、ちょっと楽しみでありますよ。

エボ10は10万キロそこらでは、どうと言うことはありません。
やっぱり高い車は持ちがよい、と言うのは本当ですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/03/20 14:51:44

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この記事へのコメント

2016年3月20日 16:01
こんにちは(・∀・)ノ



初めましてm(_ _)m



6年 当たりのbatteryではヾ(^▽^)ノ



気温、エンジン内の温度変化が少ないからでしょうか(^^;)



普通は、3年位でチェンジかと思いますがexclamation



違ってたら、すみませんm(_ _)m



突然、失礼しましたm(_ _)m
コメントへの返答
2016年3月24日 2:19
何故か異常に持ちがいいんですよね。
やっぱり後ろにバッテリーがあるから
温度変化が無いのか?
それとも毎日距離を走って乗るからなのか?

いずれも当てはまる気がします。
2016年3月20日 16:17
 おかしい!? 絶対おかしい!?(良い意味で)

 自分はエボ10の初期型ですが、年に4000kmしか走らなかったので、すぐにバッテリーが上がり、年に一度は純正品を交換してました。

 あまりに金がかかるので、その後寒冷地仕様のACデルコに替えたら3年くらい持ちましたね~。

 いずれにしろ、何処まで行けるのか引き続き調査お願いしますw
コメントへの返答
2016年3月24日 2:25
やっぱり、変ですよね(良い意味でw)

実はバッテリー、マイナーチェンジ後に
寒冷地仕様が標準になった
らしいんですよ。
それもあるのかな?と思います。

後は、毎日60キロ近く乗ってたから
バッテリーが常に充電されてた。
と言うのもあるのかも。

あとどのくらいもつのか、楽しみですw

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