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イイね!
2018年05月06日

現状復帰しました

現状復帰しました 今年は久々にカレンダー通りに休みが取れたG/W。
せっかくの休みだから観光にでもと考えたのが大間違い。
エリシオン1台にいつもの面子で京都に向かうもいきなり高速で数十kmにも及ぶ渋滞にはまり、それを抜けたと思ったら駐車場に止めるまで1時間近く待つ羽目に。
やっと現地に着いたと思えば今度は





人、人、人で大混雑(泣
この後予定していたところへ向かうも駐車すら出来ずに断念。
G/Wにメジャーな所へは行くなと学習しました(笑
学習を終えたので5日は大人しく工場で取り外していたボンネットキャッチの取り付けを行うも





やはり隙間が・・
この隙間が出来るのが嫌で広島7day前に取り外していたのですが、取り外したのが原因でボンネットが・・になったので結局付けたまま当面我慢します。
元々



キャッチアームが前後逆に取り付けられていて、それに合わせて



クロージングパネルとコアサポートを切断加工していましたが、近い内にキャッチアーム本体を直したいと思います。
本日徳島のお松大権現経由で



猫神さんの愛称で知られる王子神社まで問題なく走行出来たので昨年9月頃の状態に現状復帰したと思います!
ブログ一覧 | マツダ RX-7 (FC3S) | クルマ
Posted at 2018/05/06 20:29:49

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この記事へのコメント

2018/05/06 23:36:02
このボンネット、エンジンルームのクーリングは良さそうですけどフィッティングが厳しいですね。
自分のはにっちもさっちもいきませんでした…。
コメントへの返答
2018/05/07 20:17:31
Yoo輔さんのボンネットもキャッチアームが逆に取り付けられていました?

それとフェンダーとボンネットの高さが合わないのをよく見かけますが、Yoo輔さんのは綺麗に合っているように見えますよ。
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