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16インチ７J＋４２　５H１１４．３のBBSホイールをクルマより先に購入したものの、ZF２の納車前でそれのタイヤがないことと雪のためZF1に試験装着できず、一冬悩んだツラウチ／ツライチ／ハミタイ判定。
合不合法の基準を示した法的根拠・保安基準第18条付随告知第14条です。

プリウスがOKだからCR-ZもOKだろうなどということは通用しないので、事前に販売店でマッチング確認するか、店頭になく取り寄せの場合には事前に計算し、ブレーキやサスペンションに干渉しないか、フェンダーからはみ出さないかを十分確認する必要があります。通販購入ならなおさらです。

実際には、ホイールがきっちりと規格内寸法であっても、装着するタイヤはそれがゴムの塊で内部には鋼鉄の部材が補強用に入っていることから、タイヤの実寸法はカタログ寸法とは大きく異なります。しかも同じ銘柄・呼びサイズのタイヤであっても、あくまで設計値であって個々に完成寸法が違うところが注意点なのです。
皆さん、ホイールにばかり気を取られがちですが、実際に走行するのは、ホイールとタイヤの組み合わせなのです。土台となるクルマの個体寸法公差もあります。左右で違う場合も。

１インチは２５．４ｍｍです。この世界では単位がヤードポンド法とメートル法が混在しており、気を付けないととんでもない結果となりかねません。

しかし、車種ごとに参考となる資料がウエブ上にあったので、私も参考にはしました。ですが前述のとおり設計値が単なる参考値である以上、これも信用に値するかどうかは不明です。一応下記にCR-Z用のリンクを貼っておきます。

http://spectank.jp/whl/003100217.html

http://cars-japan.net/wheel/n003100216.html

あくまで自己責任で。

Post Script：
違法な状態でも車検にさえ通れば、と普段履きから合法ホイール＋タイヤに換えて受検・合格。
やれやれ、とすぐさまかっこいい違法の普段履きに履き替える場合、今度は路上で警察官が待っています。切符と反則金が伴うので、これをやるには相当の度胸と財力が必要となりますし、販売者は使用済みのタイヤ・ホイールなんか返品に応じません。装着前に判明しても難しいでしょう。これを、泣きっ面に蜂といいます。

月間最高燃費


月間平均燃費


まあまあでしょ？　ZF2。


4月1日、消費税８％に炭素税。３月31日はGSに長蛇の列が並び、地下タンクが早晩カラッケツの予感。

できれば、明日早々満タンにしておくことをお勧めしたい。