ヨツヤのブログ一覧

そろそろタイヤ交換。

今のタイヤは


BRIDESTONE POTENZA RE-11A
http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/re11a/

ハイグリップタイヤです。

特に縦のグリップがすごかった。

その前がDUNLOP DIREZZA DZ101だった。



DZ101→RE-11Aに変えたのにタイムが0.1秒しか変わらなかった。

GH3ハイグリップだとタイムダウン説。

もちろんコーナーでは良く曲がります。

もともとアンダーパワーな車であるGH3にハイグリップだと加速が鈍くなりストレートが結果遅くなった。

そこそこのグリップのタイヤのほうが軽やかに走れる。

ということで次はそこそこのグリップのタイヤにしようと思う。

候補1



DUNLOP DIREZZA DZ102
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/

2月に発売されたばかりの新商品。
DZ101よりも良く止まるとHPにはあった。

候補2



BRIDESTONE POTENZA Adlenarin RE002
http://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/re002/

こちらも2月に発売された新商品。
POTENZAよかったしパターンかっこいいし。

候補3



GOODYEAR　EAGLE REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

上記2つのタイヤに比べるとお値段が安い。


今はタイヤ性能にまかせた走りしているのでグリップ落とす。

外したRE-11A見るとタイヤの減り方が均一でない。

すごくハンドルこじって強引に曲げている。

タイヤの表面がきれいに溶けた状態にもなっていない。

GH3の安定感もありそれで曲がるんだけどタイムは出ないしタイヤにも優しくない。

運転技術も向上しない。



さいきん増えたXL規格。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

215/45R/17 87W
↓
215/45R/17 91W XL

普段の空気圧は換算表見れば分かるけどサーキットではどうすればいいのか良く分かっていない。

個人的には空気圧は高めのほうが好き。



選んでいるときが一番楽しい。

2013年12月28日に交通事故により入院していた愛車インプレッサが退院しました。

修理自体は年が明けて2週間くらいで終わったのですがついでに車検も行ったので時間がかかりました。

過失割合はまだ決まらず。。。

納税証明書の紛失→再発行に納税事務所に行くのに時間がかかった。

インプレッサが無い間はプレオに乗ります。

プレオもいい車なんです。

アクセル操作などはプレオのほうがしやすい。

１ヵ月ぶりに乗るインプ。

これもいい車です。

とても慎重運転です。

プレオがあるので困ることは無いがやはりインプが無いのはさびしかった。

インプのキーをもらいシートに座ったときに良いなって思った。

これからはもっと大事に乗ろう。

たくさん乗ろう！