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おおっ！ついにフルモデルチェンジ？

新しいキャシュカイは、2012年に発表されたハイクロス・コンセプトと、
2013年に発表されたレゾナンスからインスピレーションを受けたデザインとなっている。



新しいキャシュカイのサイズは、現行モデルと大きく代わることがない。
エンジンはルノーで開発されたディーゼル・エンジンを含むが、メインストリールはターボチャージャー付きの1.2ℓガソリンが、現行の自然吸気の1.6ℓに取って代わる。また、日産製の1.6ℓDIG-Tもラインナップに含まれる。

ガソリン・エンジンは215hpバージョンも用意される。
それは、ジュークNISMOのようなホットバージョンに搭載される予定だ。

日本でも売るんですよね？？

+2の７人乗りはなくなるみたいです。
そのかわりX‐Trail"に7人乗り仕様が設定予定。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51778748.html

いやいや、すごい風でしたね。。
あちこちで被害が出ているようですが、みなさま大丈夫だったでしょうか？







さて、昨年お亡くなりになったバッテリーを新品に交換する際、もう一つ付けたパーツがあります。

それは、「ソーラーチャージャー」です。

週末ちょい乗り族の私は前のNOTEでも２回バッテリー上がりましたので、今回は寿命が延びることを期待します。


本体はこんな感じです。


窓ガラスへの映り込みも少なく、運転に支障はありません。

ヒューズBOXの「RR　PWR　SOCKE」という常時電源がきている場所につないでいますが、これは本来何の電源なんでしょ？

リアに電源ソケット付けれるのかなぁ。。？

今日の仙台は雪！

タイヤ交換やっとしました。
寒かったです～

あ、写真では雪ないですけど、交換前は積もってたんですよ。
車の上だけ。。。＾＾；；；

ブログをさぼっている間、バッテリーがお亡くなりに
なってしまいました。

１１月最初の土曜日、車に乗ろうとしたら、
カカカカカカカカカッ・・・

セルが回りません（＞＜）


週末しか乗ってないからなぁ。。。

その週の土日は用事があって交換してる暇もなかったので、ポチッとな～
どうせ平日は弄れないし。

NOTEでも使ってたコレにしました。

と言ってる間に、セキュリティのLEDも点滅しないくらいにバッテリーは限界に？

この前の土曜日、交換はいたって簡単。
ネジゆるめて、外して元に戻すだけ。

音が良くなった気がします。＾＾



※日産車に多いですが、バッテリー外すと運転席側のパワーウインドが自動で上がりません。
そんな時は、一旦下まで下げ、そして最後まで閉めてください。
完全に閉まってからも数秒ボタンは閉め続けてください。

これでAUTOで閉まるようになります。

ちなみに、パワーウインドのコネクタ外しても同じ現象になるので、スピーカ交換とかした時は
試してみてください。（もうみんな知ってるって？＾＾ゞ）

先週末、実家に帰ったのですが、２台あるリヤモニターのうち１台電源入らず。。。

チビの座る方だったのですが、仕方ないから兄ちゃんと一緒に見ろって事で、なんとか行ってきました。

この暑さで本体やられたかなぁ。。と思いましたが、大丈夫な方のコネクタに繋ぐとＯＫ！

配線かぁ・・

プラスにテスター当てるとちゃんと来てる。
アースは？　ＯＫ。

じゃぁヒューズ？・・・ＯＫ。

？？？？？？

なんと、モニタにつながる変圧器？みたいな箱の中の、基盤から＋線が外れてました（＠＠）
正確には切れてました。

たぶん、シートスライド時にコードがひっぱられ切れたと思われます。

基盤を取り出し、コードを半田付けしてＯＫ！

よかったよかった♪

今度はひっかからないように、ちゃんと取り回し＆保護しました。

写真は実家のシーズー♀　ヴェリィちゃん（１１歳）