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Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
一回ミシュラン冬タイヤを新品購入した時は車種が軽だったせいなのか分かりませんが横にすっ飛ぶ感じが有りワンシーズンで止めました。
それから約10年どう進化したのか知りたくてモニター企画に応募しました。

出勤時に何気に裏道を走り、職場までの道のりをノ～ンビリ走っていると・・・

目の前のT字交差点を左折で一台の見慣れないクルマが対向車線に入ってきました。


ビビったです笑

ハィ。。。

まだ試乗車はOK出ていないと思うので、展示車で来たヤツをコッソリ乗っていたのでしょうか！？

それとも今週末納車予定のをコッソリ運転していたのか・・・

これ以上は大人の事情が絡んでくるでしょうから笑
まさか後者じゃ・・・ガクブルｯ


にしても、免許取って最初のマイカーが初代ロードスターだった僕にとっては言うまでもなく気になる存在ですよ＾＾

しかし、あの値段出すんなら～S2000・・・
S660買うんなら～S2000・・・
S1000なら～考える笑
S660タイプＲも～考える笑

いや～まじ久々にクルマで～オラっ！ワクワクするぞぉ！！

やっぱり次期愛車は、またオープンで次こそはマッタリかなぁ笑

まぁ～せっかく洗車（ネンド鉄粉取り＆コーティング）してピッカピカっになった愛車なのに、

４時ぐらいからノソノソと起きだして


出撃してきましたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ


まずは現状での愛機によるドライブですが、

恵庭講演戦はバイクとツルンで走・・ドライブしましたが、

バイクはコーナー倒してドライブですから、コチラも頑張ってドライブ笑

見事に支笏湖線入った頃にはブレーキが怪しくなり、その間バイクはドンドン先へ笑

途中でいよいよブレーキ無くなりそうだったので・・・終了。

その後は奥までペダルいくいく笑

終了して正解でしたね。

この時期で半分持たずにブレーキがアレでは全然ダメ。

で、CVTの変速も違和感？が少し出ました（セーフモード？でも発令したのかな。

あとタイヤですが・・・さすがフロントだけネオバ笑

車体のロールがヒドくって、さらにリアがタイヤノーマル銘柄だから、まぁフロントタイヤだけ残して見事に他の全部外に逝っちゃうそうな感覚

そりゃ恐ろしかったです笑

んでも、ここは元シビックにも乗っていたので経験を活かして・・企業秘密です＾＾v

バイクとのドライブもなかなか愛機は頑張れる事が分かり、また改善しなきゃならん箇所も分かりました。

あと、タイヤの空気圧ですが、行きも帰りも左フロントばっか圧が上がって警告音が汗

行きが左・・・ということは帰りは右？と思いきゃ～左。

リアは左右とも想定内の圧上がり（0.1↑）

右フロントも想定内の圧上がり（0.2↑）

帰りはレイアウトが逆になるのにまた左（0.3↑）

CR-Zのフロントの動力の伝わり方のクセがある（左優先？）のでしょうか・・・

行きも帰りも左は路肩に近い方を走る訳で路面の荒れ・ホコリ等の汚れがありますから、アクセルオン、また、ブレーキによるスリップにて温度上昇・・・こっちの方が妥当だとは思いますが？？

どのみちデフがなきゃ～これ以上にはなれないでしょう。（これだと1WAYは無いかなぁ～）

これが一番致命的です。

足回りやブレーキの多少の不都合は誤魔化せますが（ドライブですから笑）

タイヤの圧が上がり過ぎるとドライブ続行は不可能ですので。

でも、こーゆーのに圧温度センサーはホント役に立ちます。

圧調整もラクですよ～モニター片手にピッタリ調節出来ますので。

（調節といえば昔、ブレーキバランサーなる物でブレーキの前後の効きを室内から調整・・・したとか、しなかったとか笑）



あっと、湖畔にて黄色いS2のおじさまに話しかけて談義しました＾＾

キチンとオープンで走っていましたｮ♪

しかもレアS2～なんと135のS2でしてS2マニア（ボクも笑）には甘い甘いお砂糖ですなぁ～( ﾟｰﾟ)( ｡_｡)ｳﾝｳﾝ

もぉ～子供も独立したので10年前に新車で買って乗っているそうです。

奥様はフィット・・・んっ？何処かの誰かが似たような光景になっていく予言か！？

それはさておき笑

２席ともASMのblueフルバケ（絶版品）と言う何ともヨダレがｼﾞｭﾙﾘっ

いたって見た目はノーマルチックでしたが逆に１０年も大事にノーマルの姿キープでオープンシーズンの為だけに所有しているおじさまのお気持ちも良く分かります！！


奥様は？と尋ねると、家で寝ています＾＾との事・・・ドコの家庭も同じなんだなぁ～とつくづく思い笑

しっかし、だいたい朝５時に一人で湖畔に居たボクとおじさま笑

周りにいた帰る準備をしていた釣り人さんからは異様な光景に写っていた事でしょう＾＾♪

これからは雨降り以外には極力朝５時目掛けて・・・行けるかなぁ～(ｰｰ;)

走行会で走れれば、それでオKの人は基本スルーで（^人^）お願い致します。

とは言え、そーゆー人にも少しはタメになるかもしれませんが。


タイム命や愛車がサーキット専用車っぽい扱いで冬眠させている方々は、

北海道という土地柄、冬は愛車（自分自身w）のメンテナンスやバージョンUPの為に時間としている方々が多いはずです。

そこまで気合の入っている方達には見て貰う価値全く無い、というか、そんな事当たり前でしょ！！と思われると思うので（恥ずかしいかもw）マジスルーでお願い致しますww


では、一般？の方々に対するサーキットでの走行会でのお話を少し・・・

まず、心構えを。

楽しんで走るにしても、今季（もしくは今回）の目標タイムを設定する事です（走行会初めての方は下三行はスルーで）

クルマのバージョンUPが無いにしても運転技術の向上分でタイムUPが十分可能だからです。

目標タイムの設定が無ければ、最悪運転技術の向上の指標が全く無いので※△■○▼◇●※・・・。

そればかりか当日のセッティング次第で十分タイムUPの可能性があるので。


そんな事言ったって目標タイム？って見当がつかん！とお嘆きの貴方には、

まず、自分でこんなモンかなぁ～と、最初の方でまずまずのタイムが出たら、そのタイムを目標とし、その目標タイムまずは一度達成する事です。

それが出来たら、今度はそのタイムから１秒削った目標を設定し、さらに走る。

という作業をします（繰り返します）。

そのウチに必ず限界にぶち当たりますが笑

この作業だけで走行会は十分過ぎる程楽しめるはずです笑


あと、これが重要なんですが、データをちゃんと書き留める事です。

簡単な所では、その日の天候・・天気・温度は当たり前ですね。

ガソリン残量・・だいたいタンクの目盛りでこんぐらいあった～でオK。

((細かい所で例を出すと、
その日のタイヤ銘柄、タイヤサイズ、ホイールサイズ、スペーサーの有無、スペーサーサイズ、タイヤの残り溝、タイヤの空気圧、タイヤ内の温度、タイヤ表面の温度、タイヤの減り具合、タイヤ表面の状況・・・タイヤ周りだけで細かい事言ったら、こんぐらいは必要です。）)

もちろんノーマルのクルマでもガソリン残量やタイヤの空気圧を変える事だけで十分タイムUPが可能ですので、データは重要です。


じゃあ、今回データを書き留めておくのが重要と言った意味の最終目標は、次に走る時にもし同じ天候や気温だったら参考になるからです。

天候も晴れ、曇り、雨、など簡単に書けばそんぐらいで済んでしまいますが、
風の強さは？風の向きは？晴天？薄曇り？など、
風（車体に対しての追い風、向かい風）がタイムに影響があるのはもちろんお分かりの通りですが、風は路面温度や路面状況にも変化を与えていますし、
晴天時は路面温度はかなり上がっていますので、タイヤ状況にも過大な影響が出ます。


今回はここまでです

次の第二回はあるのかなぁ～～www

今回作業に当たってくれたメカニックさん、

S2乗ってるんだって笑

ココにも居たのね変人さん( ´艸｀)

AP1中型をフルローンで買ったらしく、メンテはもちろん自分でしているそうですが、

あまりにもイジってあるらしく自分の店、出入り禁止なんだそうで核爆

歩いて通勤してるんだと言う、何とも微笑ましい青年でありました(*^_^*)

愛車はS2、一台のみという話だったので、と言う事は冬はクルマ無し生活と言うクルマ優先の生活に恐れ入りましたm(_ _)m

僕は手放してしまったけど、維持も大変だが自分が納得出来るトコまでやらないと、降りた後に後悔するだけだから、

同じ自短出身の我が後輩よ！！ハゲながら応援しているぞ！！