コウタローー！のブログ一覧

ペールで買ったPOLO SYN-PRO1000の性能をみるため、まわりで評判のいいMOTUL7100 4T（バイク用）と比較してみました。
条件を合わせるため新油での比較なので劣化などはわかりません。両方のファーストインプレッションになります。

POLO SYN-PRO1000　10ｗ-60
購入方法　ペール缶で購入
リッター約1100円
PAO+エステル（化学合成100%）

MOTUL7100 4T　10w-60
購入方法　ペール缶を仕切り価格で入手したものを分けてもらった。
リッター　1400円
化学合成+エステル（化学合成100%）

前回はバーディクラブ　レーシングスペックオイルをいれていました。
MOTUL7100に変えて乗ってすぐ発進時トルクが違う！発進楽！
これは期待できると回してみると粘度上がってるのに高回転のノビ、4速のノビと、ブーストの効きはじめがよくなってる！！
全体にトルク感がすごい。なぜか回したときにの排気音もかわってる。
そして帰ってきてすぐPOLO SYN-PRO1000に換える。
町乗りの時点でエンジンが軽く回る。
回してみるとやっぱり軽い。エンブレの効きが悪い。
全体的に軽く回る。
かなり潤滑がいいのかな？7100はシリンダーの気密が上がる感じか？？
トルク感ではPOLOは7100に負けるけどその分レスポンスよく軽く吹けてくるのでありだと思う。

結論　味付けは違うけどどっちもイイｗ

POLO SYN-PRO1000でも十分いけそうです。POLOであと気になるのは熱タレ性能です。自分の走り+車ではまずタレないのでいいんですけどね。
ちなみに7100はドリフト走行会で使っても全くタレなしだそうです。（180SX　ARMS7960仕様等の350PSオーバ車両で）
友人いわくワコーズのWRと比べても遜色ないとのことです。
安い化学合成で有名な日産のスカイラインGT-R指定オイルなんかは2週でタレるんだとか。

ターボ車はオイルで変わるって聞いてたけどなめてた。
2速多用するミニサーキットならPOLO、4速とか高いギア多用するなら7100と使い分けると面白いのかも

MOTUL 7100 4Tが周りではやっているらしい。
4サイクルバイク用オイルの7100ですがいくつかの近場のショップで車につかってるみたい。
7100は300Vの一つ下で自動車用ならSPORTぐらいの位置付けだと思います。
300Vはフルエステルですが7100などはエステル配合の化学合成100%。
SPORTで固めのオイルがあるといいのですが5ｗ-50しかないのですよね。
先日、7100をD1地方選で使ったらワコーズの耐タレ性能とうたってるのよりタレにくかったとか。
ペールを社割りで手に入れたそうで格安でゆずってもらいました。
同じエステル配合でちょうどいいのでPOLOと比較してみようかな。

先日、カスタムジャパンに注文してたＰＯＬＯの10W-60が届きました。
業者専門ってこともあって個人では連絡すらこなかったので会社通して交渉してラインナップしてもらって業販で買いました。
そういえば他で買ったらどれくらいだったなとヤフオクで調べてみるとなんとかなり安い価格でセール中＾＾；
他のPOLOオイルも激安で販売中。
こっちで買えばよかったかも。
ギアオイルとか買ってみようかな～