コウタローー！のブログ一覧

前々からニスモのパワーブレースが欲しかったのですが知人はボディが歪んでニスモのパワーブレースがつかなかったらしいので自分のもあやしい。
自分のは前オーナがぶつけてボディが歪んでるので付かなそうだと手をつけてなかった。
自作してもいいのですが左右を溶接つなぐとボディ修正したあとにつかなくなる恐れがある。
リアのメンバーサポートバーがボルトオンだったのと中国製のポンコツプラズマ切断機（カッター）が会社に入ったので重い腰をあげることに。

プラズマカッターはネットで10分以上使用すると壊れるって噂があったので休み休み鉄板を切り出します。
当て板します。

下にも当て板します。
ニスモは箱形のものが溶接されてますが下の鉄板の面積をおおきくしてカバーします。
たしかS15は純正でテンションブラケット補強されてます。
最後に補強バーつけて完成です。
テンションブラケット補強+コアサポートガードでだいぶんフロントしっかりしてきました。
もともとがフニャフニャなのでクリップとかで切り足した時に反応するようになると思う。
もうスタッドレスはいてるのでテストはできません
早く春こないかなぁ～

先日たまたまＥ＆ＥシステムのHPみたのですが Freedom Computer　ＦＣ－０３（前期、後期）、ＦＣ－０３ａのサービス終了するようです。
１２月末でサービス終了とのこと。
故障中のフリーダムお持ちのかたや空燃比オプションなどを追加したい方、点検したい方は早めにしたほうが良さそうです。

先日、部品屋で180SXのロアアームのブーツをたのむとでないと言われてしました。
アームごとしか設定がないらしい＾＾；
困ったのでネットで調べると大野ゴムのDC-1634がつかえるらしい。
ネットさまさまです。
早速注文して取り付けしました。

マスター変えてブレーキバランスが直ったのでリアパッドをCC-Xにもどそうと外すと。
ヒビが入ってる＾＾；
くしはなさんのブログでも話題に上がってましたがあんまりよくないかも・・・

そういえば5年くらい前はショップで某有名メーカのパッドが剥がれたの捨てられてるもの6枚くらい捨てられてたなー。当時こんな有名メーカでもはがれるのって思った記憶が。
D-SPEEDのG2は仲間内で剥がれてたな。まあそれは耐熱足りてなくてパッドから火の粉あがってましたが。
あんまり剥がれるので昔アルミの鋲うったメーカもあったな～
減ってるの気づかないで使うとロータがガリガリやられたりw

よく流用される日産のZ32エアフロですが知らないうちに劣化するので注意が必要です。
これは日産の同じタイプのエアフロ全てに言えることですが壊れだすと徐々に全開時の燃料が薄くなっていきます。
一気に壊れないので気づかないうちに薄くなってエンジンブローなんてことも。
詳しくはこちらをご覧下さい。


自分の場合の自覚症状は
アイドリングが若干カブリ気味。（いつも安定している排気音にポッポという音が若干まじる）
エンジンがやたら吹ける。
トルク感が若干なくなる。
空燃比計を付けると全開高回転で空燃比12.5！！NAか！！ブロー寸前。
吹け方かわったら注意したほうがいいみたいですね。

ほんと気づいてよかった。とりあえず社外エアフロ交換で無事復活しました。
これですぐダメになるようならR35エアフロ考えようっと。