愛車一覧

AT改MT公認でボディーもバッチリのはずがフロントフレーム曲がってる。 購入時の仕様 GReddy　Ｔ５１８Zタービン APEX　パワーＦＣ　　 Ｚ３２エアフロ 555ｃｃインジェクター Greddyインタークーラー TOMEIポンカム ＨＰＩエキマニ ORIGINアウトレット AMCフロントパ ...

ナンバーなし NA6の革をかぶったNAB8ターボ仕様。 NA8の駆動系とNB足回りのあいのこです。 NA6なのはボディーと内装、ステアリングシャフト、制御系ぐらいです。 会社の昼休みに9割がたイジりました。 パーツの仕入れはほとんどヤフオクと激安海外輸入です。 常にどこか壊れて故障中。 1.8ノー ...

通勤用でした。AT 前の職場でロードスターでの通勤が禁止されたので代わりに車検一年付きのキャロルを拾ってきました。ロードスターのエンジン1.8L換装だめと言われて1.6ターボエンジン作ってのせてすぐのことでした。部品も会社で頼んで売り上げに貢献したのにー！ 話がそれましたがキャロルはアルトに比べて ...

ロードスターがエンジンブローしてる間のつなぎとして友人にタダでもらいました。北海道出身でサビサビ。5年ぶりのFFです。リヤサスが粘らずツーっと滑ります。FRの癖でつい大カウンターあててよくとっちらかっていました。結構速いのですが、リヤサスの粘りのなさが苦手でした。 APEX　N1ダンパー 5次元 ...

知り合いのNA8sr2に乗せてもらってそのクイックなハンドリングにひかれて部品取り車を10万で買ってきた。まず乗って思ったのがエンジンが遅いっ遅いっ遅い！NA6ってこんな遅いの？？？アルトワークスに直線で簡単においていかれるんだけど。ノーマルのNA6と比べる。でも直線でおいていかれる。エンジンチュ ...

今でもまた乗りたいCR-Xです。 知り合いにタダでもらいました。 その時点で走行18万キロでしたがかなりお金かけて整備してあったので絶好調でした。 後にEGも乗りましたがCR-Xは最高です。96のDC2も好きだけど。ショートホイールベースそしてあの軽さ回頭性、最高です。おかげでスピンした回数も最高 ...

リサイクル法ができる以前に解体屋で3万でひろってきた車。 割と程度がよく特にトラブルもなかった。 維持費も安く当時学生の自分には丁度よかった。 9500レブのF6Aツインカムはなかなか刺激的でリミッターを切るだけで簡単にメーターを振り切る加速にはしびれた。 燃費もよくノン給油で500kmリッター1 ...

4MTのポンコツでした。MT練習用にかったのですが、免許とって2日で乗り換えたのはいい思い出。免許とった後より仮免で乗った時間のほうが長いｗ数年後にK4耐久に持ち込みましたが4MTで激遅でした。

「タイヤが4つついてりゃクルマだ」なんていうつもりはありません。これは！と思った整備に使う工具やケミカルを紹介したいと思います。車種別パーツレビューに書くとごちゃごちゃしそうなので新設。工具箱じたいはネットショッピングで引き出しにボールベアリングつきのものを15000円で購入。前の職場で使ってたK ...