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仕事帰りに信号待ちしてたらエンジンの方からすごい音が・・・青に変わって走りだすとさらにブローしたような音がしてエンジン逝った？と思った
でも、エンジン逝ったわりには吹けるしなんだろうと思いつつ、ヤマダ電機の駐車場へ入ろうとしたらハンドル激重
ボンネット開けたらパワステベルトが吹き飛んでましたとさ
いつもみたいに早い時間に終わってればディーラーにすぐ駆け込んだのに今日に限って残業でディーラー終わってる時間
明日は土曜でディーラー混んでるだろうし、日曜のオフ会はほぼ絶望的な状況になりましたとさ

走行中ふと見ると警告灯が点灯している・・・
いつもお世話になっているディーラーが近かったので寄ってみたが、忙しいので今日は無理とのこと
一端家に帰り、ネットで原因を調べオイルの量を確認したらやたら減ってる
とりあえず、近所の日産ディーラーに行き、オイルの補充をお願いしたところ、リアデフ上の油圧ユニットからダダ漏れとの診断
修理するとなると部品代だけで25万。＋工賃で結構な金額になってしまうということでした
警告灯が点いてもFRになるだけなので、急いで直す必要はないがどうしたものやら

以前、給油口の下辺りからガソリンが漏れてたので、ホースを交換しようと思い作業に入りました。
めちゃくちゃ狭くて時間がかかりましたが、なんとかホースを外して状態を確認したところ、どうみても真新しいホースがついていました・・・ここが原因じゃなくて、以前交換したリターンホースだけが原因だった？
一回ぐらい口切り満タン入れて確認すれば良かったと後悔しきり。
元に戻すのも一苦労で疲れました。事前に確認はしっかりやりましょう、というお話でした。

エンジンルームの異音。ボンネット開けるのめんどかったんで下から
音量注意

走行中の高周波音でドラレコだけ拾ってる音？運転してて気にしたことがないですが、動画だと気になります。
オルタネーターノイズっていうんですね、全然知らなかった。

リビルトドライブシャフトが届いたので、レンタルガレージに行き交換しようと作業を始めたものの全然取れない・・・
みんカラの他のユーザーさんを参考にアーム類を外して抜こうとしてもあと数ミリのところで抜けない。
テンションロッドが邪魔なのかなと思い外して見たがこれが大失敗。前のオーナーが下回りをヒットさせていたようで、外したはいいが全く戻らないひん曲がり具合・・・
お店の方にHELPを求め、ハンマーで叩いて曲げてもらいなんとか曲がりを元に戻す事に成功。外したついでにトラスト企画で買ってきた中古の純正テンションロッドに交換。
右テンションロッド交換だけで4時間かかってしまいましたとさ。まあなんとか元に戻せたから良しとしよう。
ドライブシャフトの交換は後日、店にお願いしました。左右で1万くらい？安いっす。