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さて

果たしてこれにPASMO入れて通勤出来るのか？＜自分



年末でよろしいですか？
おぽんさん。

子供と２人で行って来ました。

いや～工場の中って綺麗なんですね～
車体を持ち上げるクレーンの実演もありなかなか貴重な体験も。
子供も「電車いっぱい♪」と喜んでくれたようで。

会場前に列に並んでた時の事。
前に並んでた女の子６人グループ。
こんなとこに女の子だけで来るなんて珍しいなと思ってたら
E231がどーの西武鉄道がこーの挙句には鉄道むすめネタまで飛び出し盛り上がりまくり(^_^;)

鉄子ってホントにいるのね(汗

話してたネタが全て分かる自分もアレですが...(w

これ付けてから一度もログ取ってなかったので初期型保存会オフ行く時のデータです。

赤：現在のアクセス場所。
白＆緑：走行時にアクセスした場所。

この場合の説明をすると
5000rpmまでアクセスしその場所の燃調データはノーマルより2%絞り。
縦一列のみアクセスなのは「横軸が空気量に対する電圧割」ということからNAエンジンだとほんんど右側マップにはアクセスしないと考えられるかもしれません。
首○高でスロットルをゆっくり＆急激に踏んだり等いろいろやってみましたが結果は以上でした。2500rpm辺りからのフィールは悪くないんだけどスタートから2500rpmまではもう少し詰める必要アリかな～

ん～A/F計必要だよな。
でも高いんだよね(*_*)

入間の航空祭に行って来ました♪
もちろん目当てはブルーインパルス。

T-2時代にも観たことありますがT-4になってからは初。
エンジン始動から飛行後のエンジン停止までたっぷり堪能出来ました。

帰り際に地上展示機のVMFA-312のホーネットが離陸時に建物の間にいたので爆音が反響してT-4の音には平気だった子供がビビりまくり(w
音といい上昇中に翼を左右に振ったりクルっとロールしながら飛んでいく姿はやっぱリアルな戦闘機(F/A-18)だけにカッコ良かった～♪