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買い物&送り迎えメインの車なので、走行距離はそれほど延びず、特に記することも無く車検終了


以前取り付けた純正HIDヘッドライトユニットも何事も無くパスしました
(HID 6000K　ハロゲン見た目は青っ!!　ポジション&ライセンスLED)

　純正装着のP-ZERO ROSSO
CDIの太いトルクに負けてwwRタイヤ中央部分の磨耗がだいぶ進み、Fタイヤは溝残は多少あるものの、走行ノイズが「ハブ逝ったか?」というほど酷くなったため、BSのS001(245/45-17)に交換。
やっぱりBSのカッチリとした感じが好きだなぁ( 単なる"えこひいき"ですがww )

某大型カー用品店で取り付けも簡単そうで、価格も安くシンプルに使用できそうなのでL＆V　Drive Recorde　LV-DR250Sを購入しました
常時録画式の為、ドライブ記録の補助にも使えそうです

しかし実際に車輌に取り付けようとすると、取り付け・調整を簡単できる様に作られた取り付けステーのため、室内ミラーの裏側に運転者の視界に入らないように設置したくても、若干ミラー下側にはみ出してしまいます
そこでアルミ板を用いてローハイトwwステーを作り取り付けしました
本体重量が軽いため両面テープ貼付面積も最低限とし、板厚も1mmで作りポロ隠しwwに黒で塗装してあります



ステー製作


ミラー裏に取り付け。運転者の視界には入りません

ちょっと前ですが車検での代車にスマートをお借りしました。
もうパッソ以上に取り廻しが楽でなかなか良かったです。

あまりのプチサイズでこんなことも出来ちゃいました

普段CDIを停めてるスペースに横置きですww
これなら3台くらい置けそうかなww

社外品Hi-LoデュアルバーナータイプのHIDから純正HIDヘッドライトユニットに交換


今回購入した物としては

ヘッドライトユニット左右(中古購入)
ヘッドライトユニットウラ蓋左右(新品購入)
HIDバーナーD2R(新品購入)
H7ハロゲンバルブ(新品購入)
4P防水カプラ
3Pバルブカプラ



先ずはバンパー外し
計16個(だったかな)の各クリップを外してナンバー裏のボルトを一本外し、5分で簡単脱着


クリップ１個・ポルト2本・タッピングビス1本でハロゲンユニットを外し、バルブソケット類をHIDユニットに移植。その際、車両側ハロゲンカプラとHIDユニット側カプラを繋ぐ変換アダプタを作り装着。
緑・白=H7バルブ　
ピンク・黒=HID

変換アダプタ(H4バルブ3Pオス～防水4Pメス)

点灯確認後、全てを元に戻し光軸調整して終了