ひろし(HRS)のブログ一覧

朝早く、会場近くの新しくできた駐車場に集合。
オープン記念価格で1000円打ち切り。この辺ではありえない価格です。
（だいたいの相場は10分100円です。）


メルセデスベンツコネクションに到着。
この日はイベント仕様で、ショウルームからは展示車がなくなり、トークセッションの会場に模様替えされていました。


ドリンクチケットをもらったので、試乗の順番がくるまでは、みなでいろんな話を・・・
試乗会については先の日記でってことで。

昼食を摂った後、解散。
私は東京タワーまでウォーキングをしたり、ブルーマンを見に行ったり。


帰りに通ったら、通常営業に戻っていました。
一日こき使われた（違）スマート エレクトリックドライブは給電中でした。
給電口が赤く光っています。



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そういえば、おみやげにタンブラーをいただきました。

六本木のメルセデスベンツコネクションにて、スマートエレクトリックドライブの試乗会に参加しました。
いつものオフ会の団体の枠を用意してくれてて、六本木～西麻布あたりを１周１０分ほどのドライブです。

足回りの硬さや操舵性などは、私の今乗ってるのとほぼ同じなので違いを感じませんでした。
レヴカウンタと時計のある場所には電池の残量計と負荷計？が付いていました。
シフトレバーがh型でなく、北米仕様の縦方向にだけカチャカチャ動くセレクター式でした。
切り返しでリバースに入れるときに、横にグッと押してしまったのは言うまでも無いことですｗ

出だしのトルク感はなかなかだったけど（それなりに踏まないとだけど）、レーンチェンジ後や坂道でのモッサリ感（追加速できん）が特に気になりました。この辺は、電池のもち/パワーのどちらを重視するかのバランスなんだろうなと思いました。
電力消費は二の次で、ここぞという時のスポーツモード的なものを付けてくれれば喜ぶ人は多いんじゃないだろうか。
夜、帰るときに同じコースを自分の車で走ってみたが、乗り慣れているせいもあるけど、今はまだガソリンカーが良いなーと思いました（笑）


試乗の後は同じ場所でのブランドプレゼン・座談会に参加。
今日乗った第二世代のスマート エレクトリックドライブと、今年販売が予定されている第三世代の差など、興味深い話がいろいろと聞けました。

先日、数百円で手に入れたボタン部分。
故障して使えなくなった旧いキーのボロボロだったボタンを交換してみた。
ボロを剥がし、新しいのをポン...という訳にもいかず、LEDの当たる部分を削ったり、ガイド用の穴をあけたり出っ張りを切ったり...。私はもうどうでもいいキーだったので豪快に加工して瞬間接着剤を使ったけど、現役の方は切削方法や接着剤にもこだわった方がよいかもしれません。

ちなみにこのキーは今、キーライトとして使っています。手元に●が余っている方はやってみるといいと思うよ。

あるものづくり系イベントの、ジャンクの量り売りで入手したシャークフィンらしき物...。さて、これをsmartにどう使うか。(使わない可能性大。)

最近ではほとんど見なくなったミニカーを一つだけ発見した。再販なのか、たまたまの売れ残りなのか...。安くて丈夫なので、色塗りベースに最適です。