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欲を出して調べてみたのですが、残念ですがこの車に資産価値は期待できないようです。
今まで何台もの旧い外車に乗り継いできましたが手放す際の売値が購入価格を下回ったことは一度もありませんでした。
1991年に碑文谷にあったFLAT4というワーゲン屋で66年式ポルシェ911を260万で購入したのですが、去年査定に出したところ10年以上ナンバーを切ってある車両なのに買取価格は600万円近くにまで上がっていました。
それに比べフィガロやパオなどのパイクカーは限定車のはずなのに値下がりは当たり前で、フルレストア済みの車両でもプレミアム値は付かず投資対象とはなり得ません。

ですが、割り切って普段使いのアシ車にすれば最高のモデルとなります。
お金はかかりますが、現代の交通事情に合うように性能を向上させてあげれば、レトロな顔つきで走りは現代風と魅力的な車に変身させることができます。

フィガロは平成生まれの車で、まだまだ旧車の範疇には入りません。
愛情を注ぎ込めば、まだまだ現役で活躍してくれる車です。
供給されない部品もありますが、専門業者に依頼すれば作れない部品はありません。
どんな部品であろうとも、ワンオフでの製作は可能です。

いつの日か廃車となるまで、ガンガン使い倒すつもりです。