ダイハツ純正 Ｌ４０５ソニカ純正後期ショック・スプリングセット（前後）  

ノーマルよりも少しだけスポーティな乗り味にしたく、約１００キロ重いソニカ用を前後セットでチョイスしてみました。
後期用は品番が違うので、恐らく不満が寄せられた乗り心地についての改善が行われている？と個人的に思います。

スタビは別項に掲載済みですが、Ｌ２５０ＳミラＡＶＹ用をフロントに追加しリアはスタビ無しです。
軽の中でもツアラー志向で仕上げられたソニカ用なので、ドシっとした安定感は軽に乗ってる感じではありません。
乗り心地も程よく硬めながら十分許容出来る範囲です。
反面、待ち乗りでは軽快感が薄れるのでそれを求めるにはエッセ純正足にミラＡＶＹスタビかソニカ純正足でスタビレスかな？と思います。

車高はエッセノーマルと同等か５～１０ミリ位上がると思うので、車高を下げたい方はスプリングのチョイスを考えた方が良いでしょう。
スプリングは中古品を使ったのですが、恐らく前期・後期での区別はないと思います。