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ナベエの"ゑ三郎" [ダイハツ エッセ]

ダイハツ(純正) MOMOステアリング 

イイね!
2015年10月26日
カテゴリ : インテリア > ステアリング
ダイハツ(純正) MOMOステアリング
【総評】
ステアリングを純正よりも小径にするとステアリングギア比をクイックにしたのと同じような事になる。
今までは、単にステアリングに余計なものが付いているとダイレクト感に欠けると思いエアバッグをキャンセルして社外ステアリングに換えていたのですが、同時にステアリング径も考慮しないと考え直しました。

【満足している点】
今までのMOMOヴェローチェレーシングの径はφ340、このダイハツ純正(L200ミラXXアヴァンツァート純正OP品)はφ360。
径が大きくなる事で、ステアリングセンターの若干の遊びを感じる事が出来、また遊び~タイヤに力が加わる過渡領域も感じやすくなりました。

【不満な点】
無し。

※とにかく一発切り込んでの回頭性を重視する方、遊びが無くクイックなハンドリングを好む方には向かない方向です。
ジワっと動かした中でステアリングからタイヤまでを感じたい、扱い易く、乗り易くありたいと願う方にはステアリングの小径化はお勧めしません。
R35GT-Rとてφ370ほどのステアリング径を採用しています。
純正品が持つ意味というのは様々な意味で見直す必要があると思います。
購入価格¥7,000
新品/中古中古
入手ルートネットオークション

MOMOステアリング のレビュー

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この記事へのコメント

2015/10/27 07:43:49
僕もナベエさんと同じ事をして、同じ事を感じました。
車の声を聞き易くなりました。
コメントへの返答
2015/10/27 19:28:47
かっちさんも同じでしたか。
車の声を聞きながら操作する・・・そういう方には小径化は向かないですね。

ロードスターもこの方向で替える予定です。

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