宮里 蓋のブログ一覧

正月早々、おめでとうの挨拶無しに
初ブログです。　しかも誰一人反応しないであろう
軽ワンボックスという。

まぁ、種を明かすと実家に帰ったらあったので
乗ってみた、という事で結構好き勝手に乗った感想です。

一応ターボ付の最上級グレードで寒冷地仕様付
外装はエアロチックな装飾はあれど箱。
論評は避けておくが、私のディアスよりは
一般受けは良いと思う。

まず、鍵を見てみる。
今時、スマートキーでもないのは許すとして
キーレスリモコン別って何だよと。
これでライン純正だっていうのだから恐れ入る。
商用車なんだから、カネ掛けられないよと言う
メーカーの色眼鏡が丸分かり。
乗用車系ならこんな無様な事は無いはず。
それが証拠にエッセでもキーレスは一体だ。
200万円の金払う客をバカにしていると思う。

少々げんなりしながらも
ロックを解除して車内に乗り込む。
車内は決して広くない。シートはディアスより
大きいが、スライド量が少なく私には窮屈である。
インパネは間違いなくアトレーの方が良い。
見た目もだけど、メーターも見易い。

ブレーキを踏んで、とやけに軽いペダルを踏んだ
瞬間に、あぁやったなと。
とにかく、この手の軽ワンボックスはどれもそう。
足元の右側がタイヤハウスなんですね。
脳内ドリルを事前にしておかないと、運転間違います。
オーナーの父親いわく、
「前席乗ってると狭い。高速道路以外はトラック乗ってる」
そのトラックは富士重工製のサンバートラックである。

但し、その点以外はなかなかのモノ。
エンジンは元気いっぱい、ミッションのショックも
最小限でコーナーでも案外頑張る。
尻の下からのガーガー唸るダイハツ3発特有の音に
耐えられるなら、充分買いかも知れない。

ただ、今ならタントもあるしパレットもある。
ちょっと高いがNBOXプラスもある。
これを買うなら、もっといい選択肢はありますよと。