プラズマンのブログ一覧

やっと　K6A積みの１２C　完成して
試乗に出たのは　良いが　自宅でてから　何か　低回転が粘らない・・・

おかしーなーと思っていたら　4WDランプがwwwwww


路面は完全ドライw


そりゃー　交差点曲がるの　辛い罠wwwww


で　２番ピストン　コンロッド　交換と
各部　点検　ヘッドOH　など終了して　明日納車じゃ

これで　ガレージが　広くなるなーーー

って　基本一人作業なんで　画像撮るの　忘れていたぜorz・・

暫くぶりの　ミンからネタだったのにw





P.S
本業の合間と　部品が取り寄せが多いため　時間が掛かったぜ(汗)・・・

みなさんが　書いた様に　2番のトップが低いですw

何故かは　棚落ちしていましたww

見づらいですが真左辺りです。

上から

で　棚落ち真下の　ピストンリングは
　溶着くしていたした・・・

反対側は
　傷・・・・


で　ピストンの
ピストンピン上側が
　逝ってしまい　センターがずれて
トップの位置が　下がっていましたとさ・・・



P.S
エンジンは　HB21S　ワークスRエンジンですわw
K6Aｼｮｷｶﾞﾀﾀのです。

昨日　儂が昔弄った　仲間のJA12Cが　緊急入庫した・・・・

で　最悪E/gダメ鴨との　診断を下し　ダメ元で　ヘッドだけ　開けてみることに

まず　各　ピストンの画像

1番ピストン
2番ピストン
3番ピストン

さて　画像は　各気筒　全て　圧縮上死点にて　撮影しています。

画像は　変な加工はしていません


此処で　クエッション

何が　変だかを　答えよw

答えは　2問有ります。

ヒントは
１。　トラブルの原因
2。　あり得ない事

この二点です。

車は　JA12Cですが　プラ号では　有りませんw

油圧サスだそうだ

JB系の　シャシ利用してない？

JA系の　マイティボーイ　乗せた奴みたいな奴あったよなー