まーちん32のブログ一覧

某おじさまの誕生日から数日後、某ご一家生誕記念日の翌日、そして某カメラマン誕生日から数日前、私まーちんはまた１つ歳をとりました。みんなおめでとう！私もおめでとうw



今年は32にゆかりある歳なので、まーちん32からまーちん(32)にしようと思ってました。去年までは。



そう、ハンネ変えるのがめんどくさいのです。




ちな、特に意気込みとかありません。

あ、YZで38秒台に入れたい…


と、いうわけで、スイフトzc33にゆかりある年齢になる来年こそ



まーちん33にハンネを変更しま…








キープでお願いします(年齢&体力

1月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


↑あのミニバン購入疑惑事件から早いものでもう1年たつらしいです。

あ、皆様あけましておめでとうございましたｗ

■この1年でこんなパーツを付けました！
・車高調＋ピロアッパー
・前後スプリングレート変更→ヘルパースプリング追加
・ブレーキパッド
・タワーバー
・チャイルドシート（フルバケ含む）
・ホイール
・多機能メーター

・・・・やりすぎたか！？

■この1年でこんな整備をしました！
・洗車
・ブレーキパッド交換
・車高調取付
・タワーバー取り付け
・スプリング交換

平均月２回くらいのジャッキアップでしたｗ

■愛車のイイね！数（2020年01月26日時点）
84イイね！
↑たくさんのいいね！ありがとうございます


■これからいじりたいところは・・・
優先順位高い順に・・・
・エンジンマウント後ろ側のみ強化
・ハイグリップタイヤ
・アライメント変更
・4点式シートベルト
・リアのアライメントシム取付

今度は男の子です。

あ、今度はスイフト売ったりしませんｗ

MASAさんたちのホームコース、モーターランド鈴鹿には一度行ってみたかったのですよ。

そうしたらMASAさん主催の走行会の話があったので、みーちんにダメもとで聞いてみたら「え？盆休み中なのに何で行かないの？」ぐらいの返事が返ってきたので行ってきましたｗ（前日になって、みーちんがさるくら走ると勘違いしていたと発覚・・・

おしげさんのご親戚の台風10号おじさんの影響が心配されましたが、到着した時には晴れ始めていました。

むしろムシムシして暑くてタイヤ交換してるだけで汗だくに。

こんな天気にしたの誰・・・

おれ？

オレ!

俺!俺!Ole!Ole!


あああああああああああ真夏の（ｒｙ

↑雨降らない男の主張ｗ


冗談はさておき1日ほぼドライ、風も強すぎずいい天気の中走ることができました。




Akinkoさんにかっこよく撮影してもらいました




zako_bayashiさんにBBQをごちそうになったり、頭文字Dネタで爆笑したり、ヴィッツ同士の熱い勝負や、FD2と青いヴィッツの砂浜でいちゃつくカップルのような追っかけっこを遠目でニヤニヤしながら見たり、エアコンのきいた室内で高原のような風を浴びたりしながら、楽しく走ってきました。


朝イチで出したタイムがなかなか抜けない病にかかったりしましたが、最後の最後でなんとかベストタイム更新。目標は51秒台でしたが、わずか0.09秒届かず。。。悔しいのでまたリベンジします！！


↓ベストラップの時のどられこ




主催のMASAさんmanaさん、ご一緒した皆様、ありがとうございました。控えめに表現して最高に楽しかったです！







さて、備忘録です。


TMスクエアさんのページから勝手にお借りしてますごめんなさい。。。

今回は本気アタックした際のタイムが1秒以上バラつくので、何か変だなと思ってました。

個人的に③→④と⑥→⑦のコーナーが難しいと思っていたのでココかと思いましたが、動画比較した結果、ここは毎回それなりにまとまっていて、実際タイムが暴れていたのは①と⑤でした。

タイムが出たときを思い返すとヴィッツにタイム抜かれて若干焦り、太陽が沈んできて路温が下がってきていたのでタイムだそうと頑張ったけど、頑張りすぎてブレーキで突っ込みすぎていて結果タイムでてないじゃん。。。って凹みましてｗ
5分くらい休憩して辞めようか迷って、最後に2周だけアタック、1度でもミスしたらやめると決めた後でした。

何が変わったって、①と⑤で普段より早くブレーキを開始しました。これが効いたようで、遅いときと比較して1か所0.3～0.4秒ほど差がありました。

タイムロスほぼここやん。。。

ちなみに
③→④は③が登っているのが怖いので、緩くブレーキかけながら進入して③を登り切ったあたりで緩くアクセルON、④のクリップに着くようにアクセル量を調整（これ伊那サーの②コーナーと一緒だ。。。
⑥→⑦は⑦の出口でべたべたにつけるように逆算して⑦を大外から入る、それを逆算して⑥に進入、結果⑤→⑥はアウトにスペースを持たせる。⑥→⑦はブレーキふみっぱ
地味に効いてたのは⑧をベタベタに立ち上がって⑨にアウトインアウトで0.2秒くらい違う。
⑧と⑨はもっと緩くブレーキでよいのかも。

ま、同じことTMスクエアさんのページに書いてあるんだけど。。。ｗ


セッティングメモ
バネ：F7R6（Fのみプリロード5mm）
減衰：F4R３
車高：F30mmダウン、リアはフェンダー比でフロントより約15mmダウン
タイヤ：Z3
　　　　F205-45-16　　R195-50-16　（FRとも2.2kPa）

自称元雨神様ことおしげさんが雨男卒業試験として大芝公園やってきたのです。晴れ男界の４番ピッチャーことニャンダーさんとともに。。。ｗ