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2015年03月05日

三菱充電カード＋コンビニ充電＋PHEVモニター

三菱充電カードの本申し込みをすませ、４月からの有料化を前にコンビニで急速充電しました。
充電中、ふとPHEVモニターを見ると、スタートボタンがオフの状態にもかかわらずPHEVモニター画面表示がついているではありませんか！
よくみると、急速充電器に表示されている充電量と出力電流と同じ数字がPHEVモニター画面に表示されています。

充電器の出力電流50Aにたいして

PHEVモニターの電流表示（左下）も50A

充電がすすむにつれて電流が徐々に低下して、

充電終了後、PHEVモニターの表示も充電量80%、電流0Aとなりました。

充電器のモニターをいちいち見に行かなくても、車内で充電の様子をモニターでき大変便利でした！

ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2015/03/05 15:14:34

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リクリン

2015年3月5日 16:34

私も、以前に購入した、電費モニター（市販品）で社内から観察しています

電池の劣化の影響か分かりませんが、５０Aからわずか５分後には２０Aに下がります

コメントへの返答

2015年3月6日 0:33

リクリンさん、コメントありがとうございます。

最近、リーフの方はもっぱら家内が使用しており、ホッタラシ感が否めませんが、今度リーフにも電費モニター取り付けてみま〜す。

しかし、５分で20Aですか・・・^_^;

のびちゃん!

2015年3月5日 18:26

ご無沙汰しております．
これ，ホントに色々なことがわかりますよね．
暖房でエンジン回っているのに充電はしていないとか，急加速でエンジン回ったときも，停車中に充電していないとか，，，せっかくエンジン回しているのに，もったいないですよね(´д｀)
ということで，あまり使いませんが，暖房でエンジンが回ったときは，しばらくチャージモードにすることにしております．チャージにしたからと言って，停車時のエンジン回転数が大きく上がることもなさそうです．

コメントへの返答

2015年3月6日 0:40

のびちゃん！、ご無沙汰しておりますm(__)m

導入の動機は、B5ブレーキランプだったんですが、ホント見てて飽きませんね！
ryu_さんもおっしゃっていましたが、エンジン作動時には基本思い切ってチャ−ジモードにした方が効率的かもしれません。
最近、ガソリン代が安くなったことをいいことに、チャ−ジモード多用しちゃってまして燃費最悪です(^^ゞ

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