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DIAVEL（ディアベル）とは、「悪魔」を意味するイタリア語で「Diablo（ディアブロ）」のボローニャ地方の訛り、ランボルギーニにも「悪魔」がいたような・・・
AMGとDUCATIは、2011年に技術提携を結んでいる。この2社のブランドバリューを共有し具現化したのが、DIAVEL AMG SE 。AMG とDUCATIの技術提携はほんのわずかな期間だけでAUDIがDUCATIを買収したことから、幻のコラボレーションということになる。
ディアベルカーボンをベースに、5ツインスポークホイール、カーボン製サイドラジエーターグリル、エンドキャップ付き AMG スタイルのスポーツエグゾーストシステム、横方向にリブ加工が施されたアルカンターラメッシュレザー素材の AMG スタイル・スポーツシートなどが装着され、デスモドロミック・カムタイミングをハンドワークで精密調整されており、AMGエンジン担当メカニックの名前がエンジンケース左側に刻まれている。燃料タンクにはシリアルナンバーが刻印されたプレートも装着されている。



エンジン種類 テスタストレッタ11° 水冷L型2気筒 4バルブ デスモドロミック
排気量 1,198.4cc
ボア×ストローク 106×67.9mm
圧縮比 11.5:1
最高出力 112HP（82.0kW）／6,750rpm（日本公道仕様）
最大トルク 11.6kgm（113.9Nm）／6,750rpm（日本公道仕様）
燃料噴射 三菱電機製電子制御燃料噴射　
ミクニ製電子制御楕円形スロットルボディ　ライドバイワイヤシステム
エグゾースト ステンレス製サイレンサー、触媒コンバーター、
O2センサー2個付、アルミ製テールパイプ＆エンドキャップ
ギアボックス 6速
ギアレシオ 1速／2.466、2速／1.764、3速／1.350、4速／1.090、5速／0.958、6速／0.880
１次減速比 ストレートカットギア、減速比　1.84:1
最終減速比 チェーン：フロントスプロケット　15T、リアスプロケット　43T
クラッチ 湿式多板、油圧式　クラッチ作動力低減アシスト機構・スリッパークラッチ機構付
フレーム スチールパイプトレリスフレーム
ホイールベース 1,590mm
キャスター角 28°
フロントサスベンション マルゾッキ製50mmDLCコートフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル 120mm
フロントホイール マルケジーニ製鍛造軽合金9本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ 120/ 70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
リアサスペンション プログレッシブリンク　ザックス製フルアジャスタブルモノショック　
アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル 120mm
リアホイール マルケジーニ製鍛造軽合金9 本スポーク 8.00×17
リアタイヤ 240/45 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
フロントブレーキ 320mm セミフローティングダブルディスク、
ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ 265mmディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー
燃料タンク容量 17リットル（リザーブ容量含）
シート高 750mm
装備重量 234kg
乾燥重量 207kg
DDA 装着不可
DTC 標準装備
ABS 標準装備
インストルメンツ 液晶ディスプレイ（ハンドルマウント）：速度計、回転計、冷却水温
警告・表示灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTC、ABS、油圧、燃料リザーブ
TFT液晶カラーディスプレイ（タンク上）：ギアポジション、外気温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、平均・瞬間燃費、平均車速、トリップタイム、メンテナンススケジュール、モード表示（ライディングモード、DTC、ABS、ライドバイワイヤシステム）

いつ納車かハッキリしなくなった今日この頃・・・8月中か、9月になるのか、もうじれったい(◎-◎;)