まめライダーのブログ一覧

旨くいったぁ～！



















と、思ったら・・・

ハザード灯したらまた全点滅しないでやんの（爆）
ウインカー（２灯）はイケるけどハザード（４灯）は電力足りないのね・・・
っていうか、このミラーウインカーのメーカー（？）さん、LED全部直列で繋いでやがんのか・・・？

ってわけで素直にリレー交換しますかね・・・
結局、結構なお金と時間の労費だったなぁ（苦笑）

前回のブログで質問していた
『ミラーウインカーのLEDがポジションでは全点灯するのにウインカーでは全点滅でなく一部しか点滅しない事件！（長い）』の原因が判りました！

かずまりんさんが言っていたようにLEDに必要な電力が供給されていなかったのが原因でした。
抵抗の抵抗値が低いかもしれないとのアドバイスを頂いたのですが、
考えてみたらもっと単純なことでした。
ポジションオンの時には下図のように電力がすべてLEDに供給されているのですが   


 ウインカーオンの時はハイフラ防止抵抗だけでなく、
ポジション入力配線に電力の一部が逆流していました！
 
って訳でポジション入力配線に整流ダイオードを割り込ませてやれば万事解決ですね。

 大変お騒がせしました。（＾。＾；）
 









 
 あぁ・・・先走って8Ωと10Ωの抵抗器ポチっちゃったな・・・（笑）

解りそうな人教えて下さい！

バイクの純正のウインカーを外してウインカービルトインタイプのミラーに買えようと思っています。
ミラーに内蔵されたウインカーはLEDです。
ミラーウインカーから出ている配線はプラスとマイナス1本ずつです。
僕のバイクの純正ウインカーはポジションを兼ねていたのでミラーウインカーに変えてもポジション化しないといけません。
そのためプラス側の配線にポジションから入力を割り込ませました。
またLEDになったことでハイフラになるのでウインカーのプラスとマイナスの間に50W6Ωの抵抗を挟んでいます。
また、抵抗に常時電流が流れて発熱しても困るので間に整流ダイオード(1A)を入れています。
（手書きの下手くそな配線図をご覧ください（汗））
もともとリレーによる電気の動きとしては平時ポジションオンでウインカーがオンになった時はポジションからの電流がカットされています。
で、問題が発生しまして・・・
ポジション時にはすべてのLEDが点灯するのですが、
ウインカー時には一部のLEDしか点滅しません。
だんだん暗くなっていく感じでなく点いている個所と点いていない個所がハッキリクッキリ分かれています。

どなたか原因が思いつく方いらっしゃいませんか？
よろしくお願いします。

いい加減始動しなくては。
西浦で転倒してからインフルになったり瞼腫れたり色々あったけど、
本当にいい加減始動しなくては。
転倒時のダメージとおまけでフォークのシールが終わった件。
修理手伝ってくれる人募集中ですよ？(笑)( ´艸｀)

今日、次女が自転車でトラックに轢かれた(掠られた)らしい。
連絡が来たときは本当に焦った。
エイプリルフールかっ！？
無事なのか！？
と混乱してまともに思考が巡らなかった。
幸いにもタイヤが手の甲を掠めただけで、大きなけがはないらしい。
トラックの方も気付かずそのまま行ってしまったそうだ。

一歩間違えば死んでいたかもしれない。
娘の方が自転車でフラついたのが原因なのでそうなればドライバーの方もたまったもんじゃないだろう。
親に内緒で出かけたようなので遊びたいのは解るけど、もっと厳しく交通事故の怖さを言って聞かせないといけないかな。

親の責任、行政の仕事(安全な道路づくり)、ドライバーのモラル色々と考えないといけない出来事でした。

とにかく無事で良かった。
今は早く帰って無事な我が子の顔を見たいと思います。