現在の愛車（10代目）。 自分が車に要求するものは、 「運転して楽しい」「乗車定員分の荷物が載る」 「どこへでも行ける」と、結構欲張りなんですが、 今の車はかなり高いレベルでそれを満たしています。 経済的な理由からも（汗）大事に長く乗りたいと思ってます。 足は頂き物で結果的にいい線まで来ましたが ...

妻の現在の愛車。経費削減のために軽にしてもらったけど、 へたなリッターカーよりもよく走ります。 ただし、燃費のほうもへたなリッターカー並です（笑 ガスもハイオク指定だし....（泣 i-CVTのマニュアルモード（7速！）を使いこなせば 道志渓谷のようなワインディングで楽しく走れる♪ たまに妻から借 ...

4代目愛車。スポーツカーに触発され、買ってみたものの、やっぱり不便。 しかもこんな買い方してるうちに維持できなくなって処分（滝汗 黄色を買ったので、結構リセールが悪かったです（笑

5代目愛車。車自体が面倒臭くなってきて、金もないし中古車でいいかと、適当な1BOXを購入。 しばらくバンドの機材車として使ってたけど、 仕事が街中勤務になって自動車自体に乗らなくなっちゃったので処分。

6代目愛車。ヤマハのSDRという、200ccのバイク。 しばらくこれで自由気ままに走ってました。 操縦するという点に関しては、これまでのどんな車より楽しい♪ 当たり前だけど。

7代目愛車。仕事が変わって、街中勤務を外れたので再び取得するが、 正確にはバイクと両方維持。現状渡し10万円で購入（笑 やっぱり狭いので車検を機に手放す。

8代目愛車。スキー用兼バンド機材車として利用。 100,000km走破を機に、フォレスターへ乗り換え。

STI仕様の前に乗っていた車（9代目）。 スバル車はこれが初めてだったけど、かなり気に入った。 ターボ付きと比べればパワーもレスポンスも劣る、 EJ20のNAエンジンだけど、充分楽しめた。 少なくとも他社ステーションワゴンにはない、 「自分で運転するのが楽しい」がこの車にはある。