ロードスターからの乗り換え。嫁のフィーリングで決まった一台。 来てみてびっくり、AutoExeのパーツの嵐！ AutoExe フロントバンパー AutoExe スポーツ車高調 AutoExe ブレーキローター AutoExe ストリートブレーキパッド AutoExe ブレーキホース AutoE ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年08月04日
通勤快速仕様、ほぼドノーマル。まともにディーラーで買った初バイク。 思ってるより走り、思ってるより曲がり、思ってるより燃費がいい！ 標準タイヤはウンコ、国内仕様はトルクの山が気になるなどいろいろありましたが、駆動系をかなりスタートダッシュ寄りに変えたら走りが楽しくなりました。 1年で1400 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2013年09月06日
乗り出し12万で手に入れた、初代HK11のA＃どす。 とにかく何もかもが初めてで、手探りでいろいろ弄った結果、最後には結構攻めれる車になって頂きました。 見た目純正・激速を目指しライトチューニング。 手ごろな軽さと回るエンジンを武器に、お小遣い程度でチョコチョコチューン。 KYBラリーダンパ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年09月30日
購入から平成24年11月で7年目。 一昨年まで３万キロ前後だったのに1.3年で一気に7.8万キロまで伸びてしまいました。 転記は営業職についての足に…よくないですね。 退職を気に６/７を皮切りにメンテしまくってます。 本気チューンの2Lクラスには届きませんが、同クラスだと一つ頭が出てる性能 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年05月29日
前職在籍時、試乗車であったオープンカーを皮切りに嫁を触発、気がついたら買っていた一台。 相場から非常に格安で手に入れた一台で、BMW320iクラスの性能を発揮するピュアスポーツ。 探していた時のテーマは「曲がって止まって楽にエンジョイ」。 幸いにもRHT、しかもナビ付き。 走ってみると思 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年06月13日
2.0LターボとDSGの相性、持っているパワーのバランスが非常に良いと思います。かの土屋圭一氏もノーマルのまま筑波で結構なラップタイムを刻んでますし。 ニュル最速FFと言われるメガーヌRSのように最速ラップを公言してはいませんが、ポテンシャルは絶対に劣ってない。加えて、半分ATのようなDSG。い ...
2012年08月13日
本当に最高。2L NAだけども1Lあたり100馬力を超えたエンジンの素晴らしい事…トルク・最高速申し分ありません。足もいい、何やっても滑る気がしない、とおもいきや、フロント荷重をかけてリアを滑らそうとか、そういう操作にも従順に答えてくれる。ここまで出てればお釣りが来ます。 出会った瞬間、未知の期 ...
2012年07月21日
購入時「楽で走って曲がって止まる、運転してて楽しいオープン」を探してたら自然とコレに行き当たりました。コペンMTもよかったのですけど、「楽」の部分でATがよかった。最初、ATのシフトラグはどうなのかと懸念してましたが、人馬一体を詠ってるだけあってさすがにDSGまでいきませんが思いの外サクサクとMT ...
2012年07月21日
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