貝柱CUBのブログ一覧

どもー！貝柱です！
٩( 'ω' )و

秋ですね～　バイクに乗って走るには良い時期！
でも、夕暮れ～早朝は寒いから冬装備は忘れずに！(笑)

ここ最近ブログ更新が滞ってます…　なので、今回は記事をニコイチして短くお送りします！

さて、まずはある日の休日。

この日は私貝柱の姉「姉柱」が原付免許を取得し、私のリトルカブを譲ったことにより、自然とカブ乗りになりました！





まぁ、間違いはないでしょ？(笑)

譲るにあたり、消耗品の交換を。
チェーン
スプロケ
リアブレーキ
マフラー
レンズ、灯火類
リアキャリアー







交換と同時に各箇所にグリスも塗っておきました。

カブどころかスクーターも乗ったことの無い姉柱に、空き時間でカブの乗り方を教えてあげてますよ～

一応、リトルの実績を。
最大片道通勤距離41km
累計総距離 10623km



割と頑張ってくれたリトルの現役引退後は、しばらくはタイカブが通勤の足として活躍し、お金が貯まれば通勤用として原付カブを(ｵｲ

さて、次にお送りするのは、ある日のカブツーリング。

知り合いのカブ乗りさんの、クロスカブの納車！からの慣らしツーリングです！



とことこ走り、神戸空港行って、カブ談義して、飛行機見て、船見て、ちょっとイジって









正にハッピーカブライフ！




私の次のカブの納車はいつかしら(ｵｲ

と、カブに充実してました！

後、その間に針TRSにも行ったよ！




でわでわ～

＼(^o^)／

どうも、貝柱です。

9月はバタバタしていたもので、カブと戯れていませんでした…

なので、10月が始まり、一週目の日曜日はカブと早朝ソロツーに行ってきました！

木津駅やら天保山へ突発的に出掛ける事はありましたけどね。





カブで出掛けたといえば、カフェカブを最後に、その次は知り合いのカブ乗りさんと谷瀬の吊り橋に行ったのが最後だろう。

さて、久々となるカブとのお出掛け。 目的地は大阪府豊能町の余野にあるファミリーマート。

通称、余野コン。

バイク乗りが集まるコンビニと聞きます。 地理的には、京都と兵庫の県境でしょう。

Twitterのタイムラインで余野コンの文字をよく見るので、好奇心でね。
ヾ(⌒(_'ω')_

出発は2時41分。



市内から新御堂、内環を使い、途中から阪急宝塚線を左手に国道176号線を北上。
五月山公園を右側に国道173号線→国道423号線→目的地、余野コンというルート。



特に何か特別なのかと言われると、普通のコンビニである…w



あっさり目的を達してしまいました…　なんせ、自宅からそんなに離れていませんからねぇ…

しかし、タイカブの燃費感覚がまだ染み付いていないので、トイレを済ませてコーヒーを頂き、GS探しの旅に出るわけです。
32km/Lは、流石に身動き厳しいです…

大阪市内方面よりも、少し北上した京都の亀岡市ならGSは多く、割と近いので行ってみます。



給油をし、亀岡駅に到着。



ここで少し時間を潰し、マクドナルドで朝食を食べ、帰路に。



このスタイルが、ショートタイム早朝ツーリング！

帰りは茨木市経由で中環に入り大日より国道1号線に乗り換えです。



ふぅ。 久々のツーリング、悪くないですね！ タイカブもいい走りをしてくれます！
(*´`)

場所が分かればこっちのもの。 次回、余野コンでの集まりがあれば行きたいですね～

家に帰ってからは少し寝て、リトルカブのチェーン、スプロケ、リアのブレーキシューをバイク屋さんで注文。
来週には姉がリトルカブの持ち主になるので、変える所は今のうちに！
来週には各部品の交換を予定してます。

今度の休みはどこへ行こうかしら。 では、またブログを見てくださいね！
٩( 'ω' )و

ども、貝柱です。

みんカラではメインで登録しているワリに、週1で動いてるか怪しい、車高の落ちたカブプロ君。




車高は抜いたり付け替えたりすれば出来るわけで、その説明はハショり、カブプロ君の電装を軽く書いとこう書いておこうと思います。

これも思い出よん♪

さて、カブプロ君の電装を触ったのは、カスタムというよりは、対策といった方が正しいかもしれない。

みんカラではなくアメブロに書き残した悩みの種

カブプロ君のテールランプ。

クリアレンズというからには赤色の球を入れていたのだが、電圧か、はたまた車高の原因か。
頻繁に球切れを起こすので、LEDにしました。

普通に刺すと点かないので、常時通電してる配線から拾います。

真っ赤というのもなんなので、千切れたLEDテープ(?)を常備灯のみに繋ぎ、薄いピンク色に仕上がります。



ブレーキ踏めばバッチリ赤色です。



それなりに綺麗かつ眩しいです。

LED化のついでに、ポジションも付けました。
以前までデイライトを付けていたのですが、経年劣化で点かなくなり、配線撤去が面倒なのでポジションを付けます。



それなりに仕上がったと思います。



時期的にはカフェカブ京都2013の直前です。

今のところ不具合無しです。 興味ある方は参考程度に。

それでは～

どうも、貝柱です！

相変わらず、ヘラヘラ笑いながらカブに乗っています…w
まぁ、カブある生活を楽しんでいる証拠です！

さて、という訳で重大報告が。
私貝柱の下で頑張ってくれるカブが増えました！

紹介に至り、まずは歴代貝柱CUB達をダイジェストでお送りします！


初代貝柱CUB
50 スタンダード FI
二代目貝柱CUB
50 デラックス
三代目貝柱CUB
プレスカブ スタンダード
四代目貝柱CUB
90 デラックス
五代目貝柱CUB
50 カスタム

写真が無いのは、割と昔だから仕方ない。として、ここからは写真説明付き！

さて、現在所有のカブ2台をご紹介！

六代目貝柱CUB
スーパーカブ 110 プロ
コスタブルー





2011年12月に購入。
以前持っていたプレスカブから乗り換えです。
プレスカブの形というより、ややMD似で、見ただけて働くバイク！という所が好きなのです♪
車高を落とし、マフラーを変え、電飾を少々で留めています。


七代目貝柱CUB
リトルカブ
プラズマイエロー





2012年1月に購入。
しばらくは六代目が通勤の足として活躍していましたが、写真に至るまでの改造での通勤は苦しいので、通勤の足として購入。
何台もカブに乗って来ましたが、何気にAA01の4速セル付きは初めてです。
度々どこかへ出掛けたりに乗ってもいますが、快適ですよん♪


＼さあさあ、お待たせしました！／

記念すべき、八代目貝柱CUB！

スーパーカブ100 カスタム
グラニットブルーメタリック





タイホンダ製造のカブで、通称「タイカブ」と呼ばれています。
よく「カブ100EX」と聞きますが、それはタイカブ前期(HA05)で、私が今回購入した「スーパーカブ100カスタム」はタイカブ後期(HA06)なのです。
前期は80年代、後期は90年代と、長く売られてるんですね～

違いは、ダンデムシートかリアキャリヤ、スイングアームと聞きますね。

タイカブに乗るカブ乗りさんも台数共に少なく、あまり情報がないので確実ではないですがね…

元々国産70カブを八代目として探していましたが、偶然にもタイカブが現れ、購入に至ります。

お役目は買い物、家族とタンデム、ツーリングです。

そして、家のガレージはとても賑やかです！



カブが3台もあるなんて、これほど幸せな事はないですよ！

何気に共通点のある3台は、どれも4速セル付きエンジン。

2年ぶりの17インチ、足付きに違和感ありました…w

以上をもって、ご紹介は終わりです！

今後、貝柱と愉快なカブ達の活動はブログ、みんカラ、Twitterで確認していただけるとうれしいかなーって！



それでわっ
(*´`)ﾉｼ

幸福なのは義務なんです!!

どうも、貝柱です。

カブ乗ってます。


カブ歴4年の累計8台目


カブある生活を楽しんでいます。


みんカラって車だけかと思ってたけど


よろしくお願いします!!