ゴールドアルのブログ一覧

高級車では大事な所をさりげなくお隠ししますよね。
アルファードも高額車種にもかかわらず隠されてません。
なんと先日モデルチェンジを受けたアルファード&ヴェルファイアのエクスクルーシブラウンジですら
お隠しされてない！！何故！！
じゃあ、付けちゃいましょう。
少しの投資で
フロントドア・スライドドアのストライカーの所もお隠ししましょう。（写真は、スライドドアストライカのカバーをつけてみた写真です。）さらには、リアスライドドアストライカ（何処かわかりますか！！あるんですよ・・リアゲートではないですよ）にも取り付けれますよ！！
問題なく取り付けれます。
さりげなくオシャレしましょ〜ね！！なんでしたら、目立つようにペイントして取り付けるのも
面白いかもしれません。（ピンクとか赤とか・・・すると、あれ・・・て目立ちますよ）
amazonで、プリウス用と記されていますが、購入・・問題なく取付できました。
２０系・３０系のオーナーの皆さん、さりげなく高級ミニバンおしゃれしましょ・・・

アプリやPCで「新型#######のすべて」読めるのは、いいですね！！
折り目や手垢、汚れが何度読んでも大丈夫
本日発売のアルファード/ヴェルファイアも早速、アプリにて読んでます。

ウエルカムパワースライドドアについて検証してみた。
ウエルカムパワースライドドアは、あらかじめリモコンキーボタン操作をしていると
設定後２０分間の間に車に戻ってきてスライドドア付近に近づくと、スライドドアロックが開錠され、
スライドドアがオープン作動するシステムで、手荷物で手がふさがっているときに不憫しないというものである。
　よく似たシステムとして外車で、リアバンパの下に足をかざすとパワートランクが作動しトランクが開くというものはすでに商品化されている。

　ところで、取扱説明書によると、「車に近づく前にパワースライドドアが開いても大丈夫か
ドア回りを確認してから、ドアに近づいてください。」と注意書き・・・
これだと、スライドドアの位置の車底付近で足を左右に振ることでスライドドアが作動する方が
ドアに近づくだけで作動するシステムよりドア付近の物との接触によるボディー損傷が防げるのではと
思ったのだが・・・・どうでしょう。

　さて、システムの検証をしてみました。どうやら専用リモコンだけでシステムが構築できそうな感じです。
といいますのは、スライドドア関係のパーツについて品番を確認してみたところ
リモコンキーの電波を受ける「ドアコントロールレシーバー」は、89740-58070の１種類しかありません。
次にそこよりの信号を受ける「マルチプレックスネットワークボディーコンピューター」は
オートハイビームの有無により品番が３種類あるが、
エクスクルーシブラウンジ用、GL・SCversion（オートハイビーム付き・ラウンジシート装備）
VL.・ZC用（オートハイビーム付き、ノーマルセカンドシート）、
G・X用（オートハイビームなし）
G・Vグレードは、ウエルカムスライドドアMOPとなしの２種類あるが、同じパーツ品番である。

と、いうことは、リモコンの操作によりウエルカムスライド予約操作をした場合の信号が、
ドアコントロールレシーバーから、マルチプレックスネットワークコンピューターの送信され、
そこで処理される。
前述の操作設定後の有効時間が２０分、これは半ドア等で室内灯をオートカットする作動時間の２０分と
同じタイマーが作動してシステムが構築されていると思われます。
　ウエルカムパワースライドドアはパワーバックドアとセットで５万円MOPになっていますが、
パワーバックドアの先代モデルのMOP価格は５万でしたので、ウエルカムパワースライドドア装備に
余計な部品を追加しての設定だと５万円では済まないことでも説明ができそうです。

　さて、ウエルカムパワースライドドア設定機能付きリモコンの価格ですが、
先代のパワーバックドアスイッチ付のスマートキーで２２４００円（H２７年１月時点）なので、
２５０００円前後かな・・・

　





今日は、晴天で温くて気持ちいいです。
新型アルファードの試乗に職場近くのディーラーに行ってきました。
そこは、ハイブリッドXグレードの展示車と250SタイプAの試乗車があり
試乗させていただきました。試乗ルートの半分を運転させていただき、残りをサードシートに座り
悪路をあえて運転していただきました。
　愛車は3500ｃｃのGグレード（225/55R17タイヤ）、試乗車は、235/50R18タイヤ）
ロードノイズは、扁平率が低い分大きい感じでした。エンジン音はから高い音で2500ｃｃと3500ｃｃの
違いでしょうか。

　室内は、乗車位置は、愛車と比較して着座位置が低い感じで、ボンネットを見下ろす感じから平行に見ている感じに変わっているようです。ですのでシートを上げる感じにすれば、違和感は軽減します。サードシート乗車での着座感は、やや運転席より高めからの視野で、見下ろす感じでした。サードシートでの乗り心地は、リアダブルウイッシュボーンサスペンションの悪路での効果は、目立ってわからなかったです。ただ、突き上げる感じは同様にあり、重心が下がっても全高とボディーの大きさからは劇的な効果が得られないのではと愚考します。

　試乗を終わり、愛車の査定をさせてくれと言われ、提示された金額は、思ったよりリセールバリューはよかったです。外装色がやはり影響するようで、ベージュメタリックの外装色が、
ホワイトクリスタルシャインだと、2万円UP
ゴールドパールクリスタルパールシャインなら、10万円UP
になるそうです。もし、愛車がゴールドクリスタルパールシャインだったら、購入（愛車は、ディーラー車の中古だったので）金額より高く査定なってたことになるようです。
まー、愛車の車両保険での保障金額は、今年もまだ購入金額より高くなっているんですが！！
　
　もし、Gグレード（MOP　パワーバックドア＆ウエルカムパワースライドドア、アイドリングストップ）
の購入とすれば、追い金が100万程度で済むことになる。ディーラーオプションまったくなしで車両本体値引き7万で見積もりをもらってですが・・・


ですが、購入意欲は高まらなかったです！！残念ながら安全サポート（スバルのアイサイト、マツダの？？？）が装備されていないので・・・・泣(400－700万するのに装備されていないって・・やれんのーさん！！）
あと、外装色がオプション色以外ではシルバーかブルー系なので、気持ちは揺るがないです。

三栄書房から定番の「新型！！！！のすべて」

1月26日発表のアルファード&ベルファイアについては、2月18日に発売になるようです。

どうも来年にも30系シリーズマイナー(市場をみての短期間でのマイナーチェンジのようです)で、

スバルと技術提携しているアイサイト系の衝突安全装置が装備されるようです。

本来は、装備してのフルモデルチェンジだったそうですが、ノア・ボクシーの売れ行き好調で

上位機種に前倒し見切り発売に・・・・衝突安全装置がついておれば・・・ポチってた鴨