chappy.comより。ケンメリ　ＫＧＣ110　電動パワステ化に挑戦　No.002

まずは、ステアリングシャフトの構造を
さらっとお話をしています。
ケンメリとは違う構造ですが、
上記の画面の20と21の部分ですが

拡大するとこのような構造になってます。

ケンメリの場合は、差込は上下逆です。
前面衝突時に車両変形によるステアリングが突き上げた時に
伸縮しドライバーへのダメージを軽減する機能です。

前回のブログで書きましたが
ハンマーで叩いたので、収縮して完全に元に戻らなくなりました。
これに気が付いたの後々の事です。

では、今回の作業ですが、
ステアリングシャフトのレストア作業です。
この時はまだ電動パワステにするとは、考えていませんでした。

工具として、ドリル（先端にワイヤーブラシ）、サンダー（ナイロンディスク）、サンドブラストです。

ナイロンディスクはダイソーの200円物。



シャフトの先端はドリル（ワイヤーブラシ）で剥離





このカバーは特にエンジンルーム側が汚くです。





カバーはドリル（ワイヤーブラシ）、サンダー（ナイロンディスク）

最後に表面と裏面をサンドブラストで剥離

シャフト筒部分はサンダー（ナイロンディスク）





これで、剥離が終りました。
シャフト筒の黒い部分は剥離していません。
室内側なので、見えないと判断しました。
今、考えると中途半端ですよね。
どうせなら、全体を剥離した方が良いのではと
思いました。

次回は塗装です。