スカイアクティブデミオに乗ってきた

昨日は6月末に発売された新型デミオ（マイナーチェンジ）に乗ってきた。
デミオは現行型が発売された直後に乗っているけれど、やっぱりコンパクトカーの中ではダントツにかっこいい。
日本車で唯一ワールドカーオブザイヤーにも選ばれている。

日本では年配の方を中心に、あまり良いイメージを持たれていないマツダだけれども（マツダ地獄とか壊れやすいとか）ヨーロッパではきちんと評価されているんだね。
で、デミオのコンパクトカーとして唯一の弱点は燃費。
フィットやヴィッツに比べて圧倒的に燃費が悪かった。
いや、もちろん、ロードスターやＦＤなんかよりも遥かに良いのだけれど、ライバルに比べると少し見劣りがした。
その弱点を補うべく、というよりも、燃費とパワーを両立させる為にマツダが社運をかけて？開発したスカイアクティブエンジン。
散々騒がれているので、詳細は省くけれども、圧縮比が１４というのが驚き。

で、乗ってみたけれど・・・室内がとにかく静かだなあ。。と。
最近のコンパクトカーってこんなに静かなのかと驚いた。
メーターには、平均燃費、瞬間燃費が表示される。
色んな意見があるだろうけれど、燃費は確かに大事で、実際購入の大きな理由になるのだろうけれど、車は乗って走る事が目的なのであって、燃費をかせぐのが目的ではない。
燃費が良いのは結果的に解ればよいのであって、メインでどーんと表示されるのはどうなのよってのは思った。（Ｍ３も見れるけれど、表示項目の１つにすぎない）

燃費燃費と騒ぎすぎて、なんだか食傷気味ではある。
そんなに燃料が大事なのであれば、車なんて使わないのが吉だろうと本末転倒な考えになってしまう。
10キロほど走らせてもらって、その間に平均燃費をはかってみたら、渋滞なしの街乗りでリッター20キロくらい。i-STOPは自然な感じで使える。
エアコンはオンにしているし、高速を織り交ぜたら恐らく２３～２４は実燃費でいくのではないかと。
ロードスターでリッター８～９しか出せない自分の乗り方でこれは立派だし、非常にうらやましい。。。

ＣＶＴも自然なフィーリングで、パワー感もなかなか。
スカイアクティブという燃費重視のエンジンという事を意識する事はなかったかな。


乗り心地はマツダ車らしく、きびきびしたもの。
某Ｔ車のようなボヨヨーンとしたものではない。
まあ、それも好みだろう。
自分は固い脚になれてるのでこっちの方が好感持てる。

内装は相変わらずチープでプラスチッキー。
車格を考えればこんなもんかもしれないけれど、もう少しみせ方を考えなよ、と。
まあ、一千万オーバーのＭ３だってプラスチッキーでとてもそんな値段には見えないから、その1/6以下の値段のデミオならしょうがないか。
でも、ＦＤやロードスターはもう少しマシに見える。
色使いとかでもう少し変わる気がする。

シートは可もなく不可もなく。
長距離運転してみないとわからない。

ちょっとしたカタログももらったのだけれど、車体下部にもきちんと空力パーツが備わっている。最近の車はすごいね。


という事で、自分的には非常にアリで、コンパクトカー買うならこれ以外考えられないと思ったけれども、お値段がやっぱりそこそこするね。
1.3リッターで、車体だけで150万。ナビつけて、諸費用合わせたら２００万。
今までのデミオに比べて１０万高と言っていたけれど、今までは３０万くらい値引きがされていたようなので、実質４０万の価格差。（値引きは３万ほどらしいので）

それを高いと見るか、安いと見るか。
でも、２００万なら、中古車も合わせればワンランクも２ランクも上の車も視野に入ってくる。

値引きでもう少し頑張れて、実質１６０万程で買えれば全然アリだとは思う。

画像はオートエグゼのデミオ。
これかっこいいね。

もしデミオユーザーになるならこんな感じにして遊びながら乗りたい。