新しい相棒

ここ10年来の夢として、いつも頭の片隅にあったのがロータスエキシージ。
いや、そりゃフェラーリ、ポルシェも乗ってみたい。
ポルシェだったら、素カレラなら中古限定で手が届くかもしれない。でも、素カレラにはあまり魅力は感じない。だからといって、GT2やGT3なんてのは夢のまた夢。
残念ながら、今世では乗ることができないだろうと思ってる。

そんな状況で自分として、なんとかこの車に乗りたいと思っていたのがロータスエキシージ。
現在のエキシージには正直あまり魅力を感じない。
プアマンズフェラーリ（実際、フェラーリの元役員が企画したもの）的ないでたちにはどうも・・。

乗るならやはりライトウェイトと言えるぎりぎりの範囲に収まったトヨタ２ＺＺを積んだ1800CCのロータスエキシージＳ。
車重はわずか９３０ｷﾛ。
ロードスターがあんなに小さくても１トン弱あることを考えると相当な軽さだ。
とはいえ、生粋のロータスファンはあんな重い車認めないというかもしれない。
初代エリーゼは７００キロ弱。装備やスペックは相当に伸びたエキシージだけれど、やはり車はライトウェイトこそ・・と思う人は多いのだと思う。

自分はＧＴ思考も多少あるので、そこまでライトウェイトにこだわっていない。
ＧＴ要素を持ちながら、ライトウェイトの枠にはまっているエキシージＳが自分にはバランスよく見え、とても魅力的だ。

そんなエキシージだけれど、やはり子供が小さいうちは、、とか、大学費用が。。。とか思って手がでなかった。
本来であれば今も厳しい。ただ、そろそろ４０半ばを迎え、自分の体も不調を訴えることが少しずつ出てきたことを考えると、いつ死んでもおかしくない。
体がまだ元気なうちになんとか乗りたいと考えて、思い切って購入を決めた。
M3はあまりにも壊れるんで、これを機に売却した。
そこそこの値段で引き取ってもらえたので良かったと思う。
なんと我が家はエキシージとロードスターの2台体制という無茶な構成に。。
まあ、、、、ある意味恵まれた構成でしょうか。。


まあ、スポーツカーだけれども、しょせんは1800ＣＣの車だし、トヨタエンジンだし、シンプルなつくりだからまあ、なんとかなるべ。。と思ったわけ。
ただ、なんといってもイギリス車だからね。。壊れてなんぼな車だから。
エンジンやギアボックスがいくらセリカと同じものを積んでるとはいえ、イギリス車マジックというのがあるかもしれない。

この２０年来の付き合いをしている友人ともう十数年前からロータスほしいよなあ、なんて話をしていた。うらやましいことにこの友人が５年ほど前に一足先にロータスを手に入れた。
すぐ飽きるんじゃないの・・と思ってたらドはまりして、今も楽しそうにロータスを語る。

自分はといえば、車からいったん離れ、カメラの世界にどっぷり。
ただ、頭の片隅にはいつかはロータス・・・という気持ちはあったんだよね。

今回、その友人から様々な情報を得た。どうやら維持はそんなに心配すべきことではないようだ。
なんといっても、チューンドＦＤやら、Ｍ３なんかよりはよっぽど楽に維持ができそうだ。

ということで、車を探す。Ｍ３はノーマルにこだわったが、今回はある程度手を入れることを前提とした。いや、手が入っていることを前提とした、が正しい。
大学費用や車のローンのほかにチューニング費用まではねん出できない。
ある程度手が入っている車をメンテしながら、ということにした。

探すと自分の予算、条件に合う車はなかなかない。特に予算。
とにかく、プレミアがついているのか・・どんなに新しくても６年落ちっていう車なのに、まったく値段が落ちてない。中古車でも、当時の新車並みの値段つけている車もある。
やはりロータスの方向転換についていけない人がライトウェイトな１８００エキシージを求めるらしい。


そもそもがとにかくタマが少なくて、選びようがないというのもある。
で、友人に、知り合いでエキシージを降りる人がいないかと聞いたところ、みんから仲間が手放すらしいという情報を得た。
さっそく、友人経由で打診したところ、売却してもよいという返事を受けた。

色々とすったもんだはあったものの、この２５日、無事に納車となりました。

実車を一度も見ないでの購入とはなったものの、期待以上の車で満足な結果となりました。


2011年式
エキシージＳ　ロジャーベッカーエディション
走行２万キロ（並行ものなので、マイル表示だけれども）

最高の車、そして最高のコンディションです。
エキシージの弱点であるラジエーター周りもきちんと対策されいたり、シフトフィールを激変させるというALITECH　シフターがついていたりと非常に魅力的な車でもあります。

（前オーナーさんに感謝！）

前オーナーさまが細身の方だったようなのでシートはレカロをヤフオクで購入して取り付け。

また、車高調つけないと死んじゃう病なので海外からクアンタム1WAY車高調を個人輸入して、車を紹介してくれた友人と一緒に（ほとんど友人が作業したけれど）取り付け。

RECAROは一部加工しなければならかったので、もう２度と売れないものに。。

ついでに中華製のHIDにも交換してもらってとりあえず第一段階クリア。

何段階まであるかわからないけれど、やりたいこと盛りだくさんで今からワクワクしています。

友人と一緒に六甲山を走ったけれど最高に気持ちいい。

取り付けた足もRECAROもいい感じ。

少なくとも10年は乗りたいと思っています。

本日、無事に名義変更も完了。

エキシージくん、よろしくね。