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いま最も気になる車、ニュー3シリーズを見にBMWのディーラーに行ってみた。クリス・バングルのデザインは、やはり光っている。

320、325、330と全て試乗できるというので、調子こいて乗ってみる。320は4気筒、325から6気筒エンジン。現実的には（予算的には）320しかない。それでも400万円オーバーだが・・・（汗

スタートボタンを押してエンジン始動。アイドリングは非常に静かだ。
走り出す。・・・ハンドルが重い。FR車だからもっとクイックなのかと思っていたが。ボディの剛性感はさすがだ。頑強な鉄の箱に囲まれている感じがする。

新開発の４気筒エンジンはトルク感に溢れていて、滑らかに吹けあがる。・・・が
6気筒のような官能的なフィーリングはない。
静かによく回るトヨタのエンジンのようだ。乗り心地は良い。というか意外と柔らかく、これもトヨタ車のようだ。

たかだか１５分ほどの試乗で結論を出すのは安直だが、
E30やE36に初めて乗った時のような感動がないのだ・・・
う～む、これで400万円か。

もちろん、非常にイイ車であることは認める。
しかしゴルフを売って、さらに追金を払ってまで欲しいかと聞かれたら、残念ながらNOだ。
6気筒エンジンの「ダイナミックパッケージ」（スポーツサス＋17インチAW付き）なら違った印象なのだろうが、これだと500万円を軽く超える。
・・・きっと自分はBMWには縁がないのだ（と言い聞かす・・笑

国道沿いのトヨペット店がレクサス店に変身した。さっそく冷やかしに行ってみる。タンクトップに短パン、サンダル履きで（爆）

駐車場にはベンツ、ジャガー、ボルボにセルシオ・・・
さすがにセレブ達はお目が高い。

車を止めると、白手袋のイケメンスタッフが駆け寄ってくる。
そして、、、
うやうやしくドアを開けてくれるのだ（驚

オープンしたばかりなので、店内は人でごった返している。展示してあるのはGS(旧アリスト）とSC（旧ソアラ）のみ。お目当てのIS（旧アルテッツア）は9/28デビューだという。

興味津津でGSに乗り込んでみる。
ドアはベンツのようにバムッ！と重厚な音を立てて閉まる。
インテリアや座り心地・・・なかなかイイぞ・・・いや、かなりイイ・・・
500万オーバーのクルマなのだから当然か。
でも昨日見たBMWよりイイ感じに思える。

スタッフは優良顧客（？）の接待に追われて、一般ピープルは相手にしてくれない。
ソファに座っている老紳士は
「今乗っている５シリーズも衝動買いなんだよ」などと
景気のよい話をしている。

することもないので、店内を一回りして帰ることにした。
またしても白手袋の青年にドアを開けてもらう。発進すると、駐車場にいたスタッフが
みんな一斉に深々と（90度近く）頭を下げる。
自分が偉くなったようで（W）気分イイ～～♪

前評判通り店内のインテリアや雰囲気、スタッフの対応など、かな～りレベルが高い。
まるで高級ホテルのようで居心地がよいのだ。

正直いって、ヤナセなんかよりワンランク上な感じがするのだ。
服装や乗っている車で差別しない。誰に対しても最高のおもてなしをする。これは大事なことだ。
帝国ホテルやニューオータニで客を差別するか？
ルイ・ヴィトンやティファニーが日本で成功したのも、
こういったことを大事にしてきたからでは？
ヤナセに軽自動車で行ったときの態度ときたら・・・・（怒

レクサスは本気だ。ベンツもBMWもウカウカしてられませんな。
「所詮トヨタでしょ」なんて思っていると痛い目にあうかもね（ｗ

ゴルフはいい車だ。
でも・・もう少しパワーがあれば・・・
もう少しドライビングプレジャーがあれば・・・

いつも気になっているのはBMWだ。
特に先代の3シリーズ（E46）に魅力を感じる。

見れば欲しくなりそうで、一度もディーラーには行っていない。
でも、ついに我慢できなくなって（笑）
アプルーブドカーセンターへ行ってみた。

やはりE46のタマ数は多い。318、320、333、325。
気になるのは後期型の320、2200ccの6気筒だ。

お、Mスポーツ発見。17インチにスポースサス付き。これカッコイイ♪
見た目はバリバリのシャコタン。
タイヤとフェンダーの隙間は指1本だ（驚）
これで純正なの？

2001年式、走行30,000kmで275万円。
う～～～～む。欲しいなぁぁぁ・・・・・

プジョー407が気になる！幸いなことに（？）車で15分ほどの所にブルー・ライオンがあるので行ってみた。

う～ん、美しいぞ・・・とくにサイドのラインがイイ。
セダンらしからぬ長いノーズ、傾斜が急なフロントガラス、
切れ長なヘッドライト。顔つきはちょっと恐いけど。

調子にのって試乗もした。運転したのは3000ccV6モデル。
走り出してすぐに感じたのは、乗り心地がすごく柔らか～い。
以前に乗った307よりさらに柔らかい。ゴルフから乗り換えると
タイヤの空気が抜けてる？と感じたほど（実際プジョーの試乗車は空気圧が低めに設定しているらしい）
しかし、このフワフワ具合は病みつきになりそう。
水の上を滑っているようで心地よいのだ・・・

V6エンジンはスムーズだけど、特にエモーショナルなものはナシ。
ATの出来は良いなあと思ったら、日本のアイシン製だとか。

しかし、何度みてもこの車はスタイルが良い。
それだけでもこの車を買う価値があるのかも。
いや～マジで欲しくなりました・・・・・（汗