Kensington Designのブログ一覧

大型バイクの積み下ろしがハイエースなどと比べて楽でしたし、椅子がレバーで取り外せるので２シーター状態にするのもお手軽でした。（その後の椅子の保管場所には苦労しますが）

購入当初からヨシムラ125キットを組み込んだエンジンに換えてしまい、カウル類もビーハウスさんの物とタンクもアルミ製に交換していますのでオリジナルの評価が良く解りません。

車体のパッケージ的には小気味よく走る良い車だと思ったのですが、壊れる度に散々な思いをさせられました。
なるべく早く乗り替えたかったのですが、思った矢先にコロナ禍で車を買うのも大変になってしまい、予定外に更に数年乗り続ける羽目になりました。　　二度とこのメーカーの車は買わないですし、買おうとされる人全員に、お薦めしないと言う事を力説させて頂くつもりです。

スパルタンな走りではありますが車体そのものは基本的に4ドアハッチバックなので、家族と過ごす週末や、二人程度で向かうゴルフ場往復など普通のコミューターとしても使い勝手が良く、家に一台だけの車として保有しても過不足ありませんでした。
価格的にも1988年当時は１万５千ポンドぐらいで、日本円にして３００万円以下だったと記憶しています。

まだ数度しか乗車していませんが（ちょっとチョイノリ足替わりにはまだ使いにくい）車高が低い車は久し振りなので気を使います。