KEN@PaPaのブログ一覧

こんばんわ。ちょっぴりご無沙汰しています。あちこち回覧はしてました。

さて、前回のブログで記載しましたが上越スバル藤巻店のイベントでブレーキメーカーのDIXCELさんに指摘されたリヤブレーキパッドの前後統一化とフロントブレーキローターの磨耗交換

ってことで交換予算の目処が立ったため発注しました。
リヤブレーキパッドは勿論フロント同様ENDLESS CC-Aを発注、フロントディスクローターはメーカーはDIXCELで決まりですが物はどうするか...。メーカーさんに奨められたのはプレーンディスクに熱処理を施したFPという商品を進められましたがスリッド入り（SD）も捨てがたい！でも今の性能で十分満足しているからスタンダードでも十分かな...？？
って悩むに悩んだ結果19インチ計画も待っていますのでスタンダードPDで決まりです。

今日発注したので週末には届くでしょう！週末は久々にブレーキ分解かな！ってことでパーツクリーナも買ってきました。
そういえば先週は新型インプレッサのねたを僕も書こうと思いましたがみなさん書いていたのでやめました。感謝デイは見事にC賞...。

でもって、購入予定のホイールの見積もりフィッティングを兼ねて近所のフジ・コーポレーションに遊びに行って来ました。第一候補であったRAYSのスパーダ・オッティモ　1980+48というスペックになります。タイヤサイズは235/35R19になります。
ここから車検を通すためにはみ出さないようにホイールの出幅をマニアックに算出する必要があります。因みに現在のホイールスペックが1875+42になります。この第一候補のホイールを履くとなるとリム幅が7.5Jから8Jになり出面がおおよそ12.5mm外に出ます、インセットが+42から+48になるため6mm内に入ります。結果ホイールの出面はおおよそ65mm外に出る。しかし、タイヤが215から235、約20mm外に出ます。ホイールの出面は少ないもののタイヤの出面が大きいためはみ出す恐れがある、むしろはみ出す可能性が高いという答えに至りました。よってこのホイールはあきらめました。
ショップの店員さんに言われたのはPCD100のホイール自体数が少ないから1ピースホイールは諦めて2ピースのオーダーインセットホイールを進められました。よって狙いは定まりました。RAYS BLACK FLEET V440　これなら僕の中でデザインあり、インセットもオーダーメイドできるのでこれで決まりです。（多分...。）
WORKのシュバートSC4も良いなって思いましたが結構見かけるし高いし...。

スペックは1980+53になり出面は計算上ほとんど変わらないでしょう！！細かく数値を書くのは面倒だから止めておきます。お店の人は8.5Jもイケル気がするといわれましたがメーカーのマッチングガイドは8Jが推奨されているので危険を冒すのは止めておいたほうが良いでしょう！車検のときにスノータイヤの替えるのは嫌なので...。
まだまだいろいろ煮詰めていますが何とか実現できそうです。

ところでBADX 632テンペストタービン　1875+42欲しい人いませんか？？60000円位で譲りたいのですが...。タイヤつき。もう一年は履けると思いますよ。

長文になりました。

出展メーカー
・湾岸
・CyberR
・CTI
・DIXCEL
・K・I・T
が出展されたいました。

気になるのがブレーキローターだったので早速DIXCELを物色！
っていっても物はぜんぜん置いてませんでしたけど...。
しかし展示品を見ていると直ぐにメーカー担当者が声を掛けてきてくれました。気になっていたのが今年の初春に交換したフロントブレーキ。キャリパーはO/Hしてパッドは新調して終わりましたがローターがかなりレコード盤状態になっており気になっていました。早速見てもらったところそろそろ交換時と見事に言われました。

しかしそれ以上に指摘されたのが前後のパッドの違い...。
フロントに大口径のブレーキにセミメタのパッド、リヤはノーマルで科学繊維のメタルが配合されていないパッド。これではリヤが仕事をしていないに近い、体感できない、ただのサイドブレーキ状態といわれました。ローターよりも先にリヤのパッドをフロントと統一したほうが良いと言われたので交換する決意ができました。

※早速ですがリヤブレーキパッド欲しいか方おられますか？ENDLESS SS-M　残6mm程度でまだまだ使えます。欲しい方は安価で提供しますのでご一報下さい。

でもってScLaBo新潟のSさんに僕の今後の計画について話すと19インチ化すると更にブレーキに負荷がかかるからローターは前後変えたほうがいいと進められました。そこでDIXCELさんがジャダー対策として熱処理したローターを入れたほうがいいと...。前後でイベント価格で57000円ほどと...。
19インチは入れるつもりですが一先ずまたブレーキを何とかしないといけなく感じてきました。パッドは直ぐにでも交換しようと思いますがローターまでは手が直ぐには出ない...。


ローターは前後共々予算の都合上違うものを入れようと思いますがここは慎重に考えたいと思います。

誰かリヤパッド買って下さいね！？

金が掛かるな...。限がない...。

しかしmy complete carを造るためには妥協は程ほどに...。

写真を車庫で撮ったので早速掲載してみました。

今回の照明はチューブに光を当てて光らせる発光物になります。

光ケーブルのような原理です。（ちょっと違うけど...。）

でもって製品の説明書によると50cm以上でファイバーを使うと発光体をつけた先50cm以上過ぎた先までキレイに光を演出できないということだったので両端に発光体を入れました。
よって配線処理がちょっと面倒でしたがキレイに光っています。

有機ELの時は暗いときにしか分からない発光だったもののLEDは明るい時間帯でも割と分かるものです！
しかしこいつの厄介はインバーター...。
結構「キーン」って響きました。Ａピラーの裏につけていたからなおさらそう感じたのでしょうか？？

良い感じに仕上がりましたが寒くなってきた今日この頃...。真っ青な光は寒さを誘います...。