KEN@PaPaのブログ一覧

朝からスタート。

洗車→鉄粉取り→研磨→洗車→拭き上げ→乾燥→コーティング→拭き上げ→完成

研磨はRYOBIのRSE-1250でAQUA WING製のウレタンの細目バフで3MのHARD 1Lで一発仕上げ
もう少し攻めれば良かったな！ウォータースポットは殆ど消せたけど多少深めの洗車傷は消せなかった…。

でも遠目では鏡面仕上！

働き方改革で我が社も簡単に休みを金に出来なくなりました。休日に仕事したら休めってことで明日を休みにしました。

明日は先ずSTIをボディーメンテナンスしてガラスコーティングする予定。

休みでも早起きしないと！

1日で終わるか？

6日に車輌を引き上げて考えた結果、どうもECUの書き換えが原因というのが納得いかず一先ずフェーズ2に戻しました。今の所は安定していて不具合はありません。
でも怖いからフラッシュエディターは常時クルマに積んでいます（笑）

暫くこれで行ってみます。

結局エクシーガの時と同様、明確な原因は突き止められず最終的にはノーマル戻しの要求でした。

次に乗るクルマは弄らないクルマに絶対しよう！

でも今回はこれを機に買い換えは意地でもしないと誓います！

今日は長女の中学校の入学式のためお休みです。

実は昨日、クルマを引き取ってきました。

内容はECUを元に戻したら症状がなくなった…。

どーも納得できない。メタルキャタライザー入れたと同時にフラッシュエディターの、フェーズ2を入れて今頃不具合？

そんなことあるの？

直ぐに出ればまだ分かる？それともそれ以降に入れた吸気パーツが悪い？でも替えたのなんかエアフィルターとブローオフバルブくらい。メカニックも考え難いって言うし。

悩んでます。

暫くノーマルECUで過ごす？またフェーズ2で症状出るか試す？現車セッティングしてもらうか？買い換えるか？

買い換えは1番低いですが現状では余裕が無いので避けたいです。

ECUをノーマルに戻してきました。状況に応じては社外パーツもノーマルに戻さないとかもしれません。

購入時に最初から延長保証を付けてもらいました。

今の状況で保証が効くのでしょうか？

整備士と営業と話をしましたが社外部品が原因なら有償、純正部品が原因なら保証。

この栄をメーカーが決めるそうです。

今の所原因が全く不明。

本当に初代エクシーガの時の状況が蘇ります。

また買い替え考えないとかな？って不安も過ります。　　

コロナより不安になってきた。